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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-6-8 18:00 发表


性能操控再牛B，牌子差了整整两个档次，虚荣心总是有的吧。
除非是牛马破车海皇都收齐了，回头再返璞归真玩日产。

不完全是虚荣心的问题,GTR保养费比车价差不多的911贵了好多倍,4驱每次小保养要换全车油,齿轮油机油全都是专用的,费用大陆这边报价大概是1万左右,同样开911只要换个机油而已,1-2千顶天了,这是必换的,其他刹车盘片轮胎等GTR也是消耗得很快的.
只能说这代GTR为了搏眼球追求极限性能牺牲了耐用性,用相对便宜的车价秒了很多超跑是事实,但是后期费用的苦只有车主才知道,键盘党反正是不关心的.

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 21:13 发表

不止2000，保时捷工时费是800元/小时...

911是1万一保养,GTR是5000,算起来差不多吧,总之GTR保养绝对贵到你心碎.

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原帖由 AndMe 于 2013-6-9 00:23 发表

其实就算1万一次, 10次也就10万, 也就是一个购置税...
就是买2手的比较苦逼一点, 尤其是一家一当全压上咬牙上了的那类

你以为一直是1万?GTR大保养是隔次进行的,报价2万,一年开2万公里的话光计划内保养的费用就差不多要6万,还不包括刹车轮胎这些消耗件,再多坏几个东西你准备哭爹喊娘吧.
网上有GTR车主报出一年费用20万的,当然包括了油费这些,不过也是吓死人的价格.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-6-9 08:52 编辑 ]

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原帖由 medea1 于 2013-6-10 00:20 发表
说贵的，让你们见识一下自己换机油、不断换临牌、只买交强险的GTR车主，233碉堡。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-436-21438596-1.html

这车才7000公里,蜜月期还没过,等到超过1万公里开始要换刹车盘片轮胎这些就知道痛了.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-6-10 00:44 编辑 ]

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原帖由 鬼舞者4 于 2013-6-11 20:57 发表
普锐斯3个版本加起来一年卖了90W，
可是国内卖的太惨淡了。

国外卖得好都是有补贴的,人都不傻,大陆一没补贴二要收重税.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-6-12 00:14 编辑 ]