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原帖由 kltkz01 于 2012-7-10 19:06 发表
3000有点高，试试2500
我这边2500反而会比1500省油（当然不明显
我琢磨着应该是这么一回事：发动机从800升到1500的油耗，比起2000巡航来费多了

如果是原厂车的话,转速快了每次做功吸入的空气会有所减少,相应的喷油量会稍微降低,这也是为什么一些车改下进气刷下ecu性能会有一定的提升,但相应的油耗也高了.

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原帖由 fisher_sj 于 2012-7-10 22:57 发表

每次吸入的空气是一样的，是由汽缸容量决定的，因为没有被涡轮压缩过，甚至转速高了由于气流惯性进气量会多，刷ecu只是调整个汽缸的进气门和排气门的开启角度和时间，会比原来进气量大一点，，，然后气油混合比也可 ...

根据具体的情况如海拔跟空气质量等,每次做功吸入氧气的情况都可能有差异,这就是为什么要有空气流量计跟氧传感器,这样才可以实时调整喷油量.
高转速下单位时间内总进气量肯定是提升的,但是具体到每次做功能不能提升那就不好说了,特别是民用酱油车(非特指某车)的空气格,按照8楼的说法转速高了油耗甚至稍低了,那么单位时间内总喷油量肯定是要差不多的.
另外从来都是2000转以下换档的我想问一句你们的人生就没有一点激情吗?

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2012-7-10 23:49 编辑 ]