posted by wap, platform: Nokia (5530)

引用:

原帖由 @阿社君  于 2011-12-11 14:14 发表
是不是因为用涡轮的缘故，所以温度特别高，如果发生碰撞，线材靠近涡轮后就开始烧了？

tsi高压油管走涡轮边上过，撞一次烧一次，很早就分析过的，而且似乎只有中国的途观是这么设计的。

posted by wap, platform: Nokia (5530)

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2011-12-12 12:43 发表
这种没头脑的结论太可怕了，先不说同样装EA888的进口途观油路设计是不是和国产的不同，“高压油管”就个提法就很有问题。缸内直喷发动机的高压油泵是通过凸轮轴传动的，位置就在缸盖边上，加压以后的燃油到进入气缸这 ...

人家对比图都贴出来了，自己搜吧，油路跟涡轮都圈出来了，说得好像我yy一样。

刚手机不方便上图,我一不开德车,二不在德车企业做事,只不过把我看到的说出来就成德车青了,这帽子扣得也太利索了.

如下图，燃油管从车身右侧绕到发动机前部，供油管进入发动机盖下面通过高压油泵、燃油轨、喷油器，从缸盖喷入汽缸。

　　经研究发现，此处是途观蒸汽喷到歧管的阀。

　　这样的话，主要原因应该还是出在高压油泵供油处，燃油压力非常大，可以达到10MPa左右视喷油压力而定。水箱上横梁处布置的是安全气囊传感器，涉及到安全的碰撞这里一定会碰坏并且触发安全气囊。所以，水箱上横梁向后溃缩压暴供油管路，供油循环的高压油喷到空气中，被碰撞摩擦出的火花点燃爆炸。后方供油管路是橡胶软管，易损坏产生燃油泄露，直接导致车辆燃烧。

关于进口Tiguan的高压油轨

khadgar_959说：这个真没实看过，不过找到一个国外2.0TSI的照片，注意，供油管已经放到了安全的位置，涡轮也放到了散热更好的水箱风扇之后，明显是新一代发动机，进排气已经回到了大众往常的位置

posted by wap, platform: Nokia (5530)

引用:

原帖由 @EG瘦AA  于 2011-12-13 11:52 发表
坐等猪粮大神接招。

你逻辑混乱了吧？我的观点就是途观碰撞后会燃烧，或者你想反驳这一点？

posted by wap, platform: Nokia (5530)

引用:

原帖由 @EG瘦AA  于 2011-12-13 12:53 发表
你的观点是：tsi高压油管走涡轮边上过，撞一次烧一次，很早就分析过的，而且似乎只有中国的途观是这么设计的。

toshiya115贴了进口和国产的发动机仓对比图。

反正都是烧，你还纠结它为什么烧？难道你是途观车主？

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2011-12-13 17:17 发表

大神对车区的影响力非常大，经典名言就是**车钣金一下和新的一样，**车已经内伤报废。

哪有您影响力高啊,逢人就强推丰田,人家买奔驰宝马的帖你也推,我都不好意思告诉人家自己开丰田车.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2011-12-13 20:32 编辑 ]

引用:

原帖由 餐具中的杯具 于 2011-12-13 14:55 发表
都知道自己错了还不承认
小P孩...？:D

论坛上那么多人说错话也没看见人人都道歉,是不是我还要车区郑重发个道歉帖置顶三天啊?

posted by wap, platform: Nokia (5530)

引用:

原帖由 @EG瘦AA  于 2011-12-13 21:30 发表
那你还去买丰田车不是犯贱嘛
你一个欧车粉，却开辆丰田雅力士确实很可笑。哦，对了，你的雅力士有没有内伤？

买个车等半年就不贱了？我这人做事一向犀利，yaris交钱就开走，谁叫它卖得差呢。另外我现在是实用饭，只不过看不惯无脑黑，谁叫我是战区出身的呢。