再次说一下，这个是安全测试，不要拿这个来作为评判操控好坏的标准，现在有些厂家为了安全测试成绩在变道过程中偷偷给你减速，然后就出现了日产帕拉丁麋鹿测试成绩比718还好的现象，实际情况就是这种成绩好的车子被电脑介入到根本没法激烈驾驶。

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2019-6-9 18:04 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2019-6-9 19:01 发表


你在说什么呀，当人家的测速仪是假的么？槽点太多不知道从何下手，总之你列举的例子是不存在的，更不存在成立的结果，所以我只能表示根本不知道你在说什么

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原帖由 nosmoking 于 2019-6-9 19:30 发表
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帕拉丁这种偏越野性能的suv为什么要激烈驾驶，高速上面紧急变线不会翻车比什么操控好重要多了

顶楼一定要拿麋鹿测试作为操控好坏的标准，你可以去找他。

另外提一下飞度的麋鹿测试成绩也比718好，这测试你不把电子修正设备关掉比个毛的操控。

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原帖由 大头木 于 2019-6-10 06:30 发表
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911和3008都是82

超跑极限竟然不如廉价suv。。。。。。

本帖最后由 大头木 于 2019-6-10 06:42 通过手机版编辑  

全新M5才75，M2也没到80，86开电子辅助是80，关掉77都没过，标榜性能操控的车子普遍80以下，反而是买菜车SUV各种80以上，这种随便多看几个案例就知道本质是在测电子辅助系统。

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2019-6-10 12:59 编辑 ]