提车时又看到成交了一辆黑色的1.6MT,只能再感叹一句,本地的车市实在是火,进口发动机的现车就这么一辆了,贴了个卖相一般的贴纸,不过幸好颜色是自己喜欢的黑色.
拍照时正好快天黑了,只能开闪光,效果一般般.

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原帖由 鬼子头 于 2009-1-4 23:24 发表
个人感觉还是没马2和新飞度好看

没马2好看我同意,新FIT运动内饰跟车头也还行,但是车尾为了空间破坏了整体感,YARIS个人觉得比较均衡一点.
另外好像上图超过限制了.

发个缺点,明显是为了节省成本,直接就是MT的模具把离合器去掉了,导致剩下的两个踏板太靠右了,丰田果然还是那个丰田.

果然超过限制了,把图再改小点,12点后争取发完.

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2009-1-4 23:47 发表
两个踏板偏右没什么问题吧，反正都是右脚操作。

如果是MT为了踩离合,右脚油门刹车没问题,但是AT两脚负责两个踏板明显要比单脚速度快啊.

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2009-1-5 00:00 发表

你这个方法不安全，紧急制动的时候右脚左脚很容易同时下去。应急反应时右脚优先级要比左脚高。
我刚开自动档的时候我爸还有很多其他人都教过我这个。

这点不用担心,家里多年玩方向盘习惯了,一直觉得右脚就应该是用来专踩油门的,考驾照时用右脚刹车反而很别扭.

原来这里不是以0点做分界的,只能找别的地方上传了.

重点来了,一直就想买个带这种按钮的车,很闷骚.

启动后的怠速似乎有点低.

不管了,先揭盖看发动机.

一直没明白进气管上的这个附着物是做什么的.

发动机型号是4ZR没错,但是功率上似乎有点矛盾,不知道该以铭牌为准还是合格证为准.

侧气帘,椅子上还有侧气囊,总共6个气囊,懒得拍了.

尾门没有钥匙孔,感应到钥匙在半径0.7M内就可以直接按开.

尾厢空间为了后座的舒适被牺牲了,有点小.

不知道用途的金属棍.

后门的玻璃升降钮位置比较低,不知道为什么要这么设计,应该跟成本没什么关系才对.

送的袋子居然是CAMRY的.

钥匙扯出来的样子,幸好没什么机会用,不然这么小的把手去开锁会让人疯掉.


还有一些零零散散的储物空间就懒得拍了,总之有限的空间被运用到了极致,千斤顶居然是在驾驶位下面的.

[posted by wap]

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原帖由 sunix 于 2009-1-5 10:36 发表[posted by wap]233MAX！楼主第一次买车吧？油门刹车不在右边，难道还一边一个吗？你当游戏机啊？

我开过的其它AT车都是刹车踏板巨大一个摆在中间，绝对不是这种直接用MT踏板位置还不变的。