当年冬天被堵在高速上一晚上，差不多13个小时，怠速烧了一晚上的油，续航少了170公里，这要换成电车不敢想象，估计得冻死在高速上。

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原帖由 defer 于 2022-3-15 22:18 发表


大前年十一月初困了又不爱下高速找酒店，在山海关服务区开加热到24度在车上睡了一夜，也就少了一百公里出头的电，早晨爬起来把电插上，洗脸刷牙吃个早餐，充到95%出发了。

就如上面所说的，是堵着，你根本不知道还有多久才能动，而且很冷，幸好我堵车的时候差不多2/3的油，所以影响不大，电车，如果你续航50%左右状态堵在高速上，不清楚堵多久你怎么弄？而且后来通车后服务器根本加不上油，因为都是前面堵车的车去加油，充电的话我想也一样，我后来是跑了100多公里才去加油的。

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原帖由 茉莉FAN 于 2022-3-16 20:14 发表

你有2/3的油，却假定别人只有50%的电……然后得出结论电车有焦虑……

其实吧，论不焦虑，同等剩余续航的情况下，同样开空调一晚上，有热泵的电车的剩余续航会更多。不过估计油车也没办法怠速一晚上……无论怠速 ...

我只是针对大众化的电车和油车来说，一般来说常规油车，60升油箱，高速续航能力500~600公里以上是最基础的，而这在油车里属于中等的油箱大小，电车，同理，冬天零下温度续航能超过500公里的有几辆？这种续航能力在电车里面已经算非常好的了，但是油车的话稍微上一点级别70~80升油箱的也不少，续航能力会大大提升。说白了我们讨论不是省油和省电的问题，而是油车的续航能力本来就必电车强不少，所以高速上不说2/3油，就算1/3油，只要我看我的续航在200公里以上，我也敢开一晚上热风，我表达的是这个意思。
而且对于常跑高速的人来说，应该很清楚200公里续航以下的时候就考虑去加油了，避免由于各种意外导致加不上油，但是电车你要这么整，那就要老去充电了，会很麻烦，毕竟加油的时间要快得多，我加油频繁一点，不会太影响时间，所以这也是为什么常规来说油车开在高速上，遇到意外堵车一般也不至于堵没油了。

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原帖由 defer 于 2022-3-17 00:05 发表


开一晚上暖风也就20度电，现在主流车开个两天一夜没问题，一百度电的车甚至能堵三天两夜。

那么问题来了，高速公路原地堵车两天一夜，你确定要担心车还有没有电？

简单说就是，跑高速，如果100~200公里短途，那可能确实区别不大，而且就如你说的电车更省。
那么既然是跑高速就分很多种情况，而且会有很多意外，油车跑高速焦虑会比较少的原因就是油车常规跑高速一般来说可以在续航到了一定程度后，根据顺路情况，比如上个厕所，或者看到这个加油站人少，就会去立即补上，特别如上面所说的常跑高速的人大部分会在200公里续航以下的时候就准备开始计划加油了，但是电车的问题就来了，你不可能每次都这么早就开始充电，要耽误时间，但是高速堵车这种意外很难说，为什么开始我说我有2/3油，那是因为我开高速的习惯就是这样，毕竟开高速很多，什么情况都碰到过，所以基本上没事都会保证一定的续航能力，遇到各种意外车里肯定能保证一定的油量，但是电车不同，毕竟充电时间在那里，电车的焦虑往往是续航不是很够的情况下意外长时间堵车了，那才是最麻烦的。

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原帖由 dhd 于 2022-3-17 07:38 发表
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但凡跑过几次高速的人都知道服务区每间隔50公里一个，200公里就准备加油是什么鬼。去看看心理医生吧，典型焦虑症和强迫症的表现。

敢问您跑过多少公里的高速，个人高速里程不算很多至少也有3万公里了，全部是自驾游，各种意外都碰到过，要是仅限在东部开确实问题会少很多，你去西部，西南部看看，当年成都去西昌800公里，连续3个服务区要么关闭要么没有油，而且山区出去也找不到地方，最后到第四个服务区已经跑了150公里了，这种情况还不只这一次，此外高速堵车至少遇到3次超过8小时以上的。而且就算在东部路线也碰到过连续2个以上服务区出意外的情况，此外走东部路线如果你按照导航切换不同高速路线，最长会遇到服务区之间间隔90公里的情况，这些都是经验之谈，您再多自驾游玩玩就知道了。

补充一下要是您这么相信50公里一个服务区可以加油，那您就多自驾游试试，自己体会下，这么多年自驾游，各种情况被仍在路上的车见过很多了，也帮过几次忙，正因为见多了才会考虑如何合理规划。此外高速跑300~400公里停下来休息是正常的，顺便加个油刚好，除非加油站人多排队。

顺便说一下，叫人去看心理医生之前，自己先学会搞清楚各种情况再分析。

[ 本帖最后由 huey 于 2022-3-17 13:14 编辑 ]

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原帖由 茉莉FAN 于 2022-3-17 11:24 发表

我现在的车，中型SUV，双电机，只坐一个人的情况下零百加速4.1秒，坐满5个成年人，其中2个胖子，后备箱有一些东西，气温接近0度，全程暖风、座椅加热、方向盘加热，还开着音乐，静置胎压2.3，行驶中胎压2.4~2.5，2 ...

所以说如果把情况限制在短途高速，确实油车电车没啥区别的，甚至单纯的空调电车可能更省，毕竟无论是油车电车，真要跑高速出发前大部分都会先把油加满或者把电充满，短途上很少会遇到极端的意外情况，这种情况下完全同意您的意见。这贴我只是根据经验发表下意见，毕竟说高速有很多情况，偏远地区，长途，各种奇葩的事情导致堵车意外等等，这方面来说如果综合考虑各种情况，油车应付起来肯定轻松很多。

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原帖由 dhd 于 2022-3-17 14:24 发表
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人是活的脑筋是个好东西可惜你不用，谁告诉你加油非要去服务区。服务区关闭几十公里前就会有路牌提醒，这样你都不下高速加完油再上来非要死磕加油站真是牛逼啊。西南自驾游几个人敢 ...

请看清楚我写的再发言，首先成都到西昌，全程山区盘山，高速出口都没几个，有出去也是贫困村，地图几乎搜索不到加油站，此外谁跟你说会提前几十公里提示的？你去西部看看？不走到门口根本不会告诉你，另外3个服务器两个是没有油，懂否？ 不是服务区关闭，是你进去问了才告诉你没有油，油没送到，意外情况多了去了。

另外每一句话你都要人身攻击一次也是服了，您这么有优越感的人我还是第一次见，佩服。我智商比不上您，你也不用追着来说了，高智商的人请找高智商的人去聊天，我等凡人不值得您来教导。

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原帖由 dhd 于 2022-3-17 14:36 发表
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一次山区自驾游从此落下病根，每次高速都剩余200开始加油，对吧！？赶紧去看心理医生吧。油车表显200续航实打实能跑200甚至250，就问你电车表显200能跑150吗？

难道还需要我把这几万公里的高速各种意外都给您总结一下？您给我多少工资啊？举一个例子不够需要再举例是吧？抱歉我智商不够时间也不够记忆力也不行，除非有钱拿才会考虑干不干这活。懒得跟你杠了，俗人一个，没法跟您这种高素质人才辩论，另外心理医生抱歉我没钱请，您要是出钱给我看心理医生我倒是乐意。

另外这帖子里我一直都是说油车比电车更适合高速各种情况，请谅解本人智商不太行没明白我哪句话里说了电车表现续航的事情了？

就此打住，不会再回复您的帖子了。