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原帖由 simonsimongao 于 2015-11-12 22:29 发表
妈的
虽然我买的NX不是顶配，也TM想哭

同你一样的车款，不过可能比你买的便宜点，不过我倒是觉得不用纠结，去看过车了，还没试驾，准备保养的时候去试驾一下，跟NX比一比，不过根据坐进去的感觉看RX这车操控估计不会好，此外200T的提速确实差了点，整体取向跟NX应该是完全两种方向，RX我觉得还是需要上350就好了。

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原帖由 dragong 于 2015-11-13 11:03 发表
Q5低配才多少钱啊，而且配置也不比RX差多少，至少四驱、全景天窗、电动后备箱都是RX没有的……

rx明显是求空间舒适家用的车，跟Q5应该没有太多竞争关系，会考虑Q5的多半不会考虑RX，反之同理。买RX大多数人还是看中了这个尺寸和空间以及其对应的价格。

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原帖由 dragong 于 2015-11-13 11:07 发表

有道理，所以我也在问RX到底算啥级别

如果以配置和平台来算，RX跟Q5同级，按照尺寸算RX比Q5大，这玩意国内定规格很扯谈，说不清楚，个人觉得RX高Q5半个级别，主要原因在于尺寸和内部空间。
按照美国对车的定位，直接是看的空间和尺寸，因此Q5跟NX是一个级别，RX跟汉兰达，探险者，MDX，X5是一个级别，不过与国内算法不同，人不看价格品牌的，就看尺寸大小。

[ 本帖最后由 huey 于 2015-11-13 11:15 编辑 ]

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原帖由 lanlan052 于 2015-11-13 11:19 发表

等于是美国人不看重品牌 只看重尺寸大小和空间？

应该说是美国人对于车子的级别判定按照尺寸和空间而已，否则汉兰达，探险者，X5,ML,MDX,RX都是一个级别，看起来就明显不对等，只按价格和平台配置算汉兰达明显垫底的，高于这个级别的就是红杉，陆巡，LX,QX80，凯雷德，GL之类的全尺寸SUV了。