都是toyota的发动机
一个是2AR-FE：2,494 cc 181 PS (133 kW; 179 hp)@6000, 232 N·m (171 ft·lbf)@4100
一个是4GR-FSE:2.5 L (2499 cc),215 PS (158 kW; 212 hp) @6400 , 26.5 kg·m (260 N·m; 192 ft·lbf) @ 3800 RPM
第一个是用到了凯美瑞一类的车上，第二个是用到了雷克萨斯is一类的车上。原因是什么，仅仅因为是动力输出的一点点区别？还是因为第二个技术含量更高（如果是高到哪里）？有没有什么原因是四缸同排量发动机不及六缸同排量发动机原因？问过的人都说是：动力输出更均匀。什么是动力输出更均匀？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-5-7 12:42 发表
AR只能用在横置平台，没办法装到IS这种纵置后驱车上。4GR属于丰田目前当家的V6 GR发动机系列， 和锐志、皇冠上用的5GR相比，多出一个D4S直喷，这台发动机可以看作是2GR-FSE的排量缩小版。
其实2.5L排量以上就没有几 ...

受教了，感谢
还有，就是，在美国，年轻孩子买运动型车，买英菲尼迪，350z的很多。这是什么原因，是不是日产在运动车方面确实技术领先，还是说日产是业界良心

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2011-5-7 13:37 发表

英菲尼迪在美国连LEXUS的零头都不到。。。不过价格的确是业界的良心。。

我说的是指单单英菲尼迪那几款双门的比较受欢迎，论总体的销量雷克萨斯肯定第一

[ 本帖最后由 Sinbad 于 2011-5-7 15:44 编辑 ]

s2000都停产了，我还挺喜欢本田的