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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 11:56 发表
迈腾B6 B7两代都是一样的内饰 一样的平台 一样的车身,这种偷懒的破车还有人叫好?

凯美瑞两代车一样的轴距 一样的平台 车身长宽高最多差不到10MM，这比B6-B7偷懒多了。
说起大换代不换平台和核心部件日系车玩得又早又好，看看天籁、凯美瑞就知道了。
大众也是这两年才开窍，高尔夫和帕萨特都玩了一把日本车的拿手好戏。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-1 12:18 编辑 ]

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原帖由 六研 于 2013-3-1 12:30 发表

七代凯美瑞动力总成都换了，2.5的发动机和6AT都被无视了

我有说它动力没换吗?
动力没换的是雅阁，平台没换的是凯美瑞和天籁。
再说这6AT也就追上了B级车的正常水准，这年头换代还用5AT真需要点勇气。

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 12:31 发表

凯美瑞好歹外观 内饰 动力 全面改变,B7改了吗?连内饰都不改 谁的换代更低成本?

迈腾外观没改？
全面改变不包括平台，恩，五十步笑百步...
换代的成本和消费者有什么关系，消费者只要关心买到的车不是成本10万卖20几万就行了。是凯美瑞的两连杆悬挂用了钛合金还是板金都用了铝合金成本比迈腾高？ 还是自然吸气引擎成本比涡轮引擎成本高？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-1 12:38 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 12:40 发表

是啊,是无所谓,就是厂家偷懒而已,新款车跟旧款一样.反正既然这样消费者也喜欢那就继续下去吧,等出到B100也是这个内饰就行了

说明以前消费者喜欢垃圾现在喜欢另一个垃圾了，结果某些群体不高兴了大喷智商 233

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原帖由 六研 于 2013-3-1 12:46 发表

低配2.0的是上代的动力总成，确实是4AT。丰田在合适的价位给新凯美瑞提供了新的动力总成，但日黑就是要盯着4AT无视6AT那也没法。吐便宜给你提供老总成的选择现在也要被喷，日系怎么做都是不厚道

在TG被喷成智商堪忧买朗逸、新宝来的人都知道认6AT，大众做什么都是不厚道。买了日系4AT的人绝笔不傻我很赞同，那叫啥 丝般顺滑啊

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原帖由 六研 于 2013-3-1 12:34 发表

妖魔化还轮不到大众，日系被黑的不要太惨，即使新凯美瑞车重高于迈腾，刹车成绩好于迈腾，一样改变不了某些人日系车轻铁皮薄不安全，刹不住。

张嘴就来喷了，你真比过 这两台车的整备质量么？ 和前面某人说B7和新凯美瑞空间差不多一样...

迈腾1.8T  整备质量(Kg) 1545 1545 1545  
凯美瑞2.5 整备质量(Kg) 1495 1495 1490 1490 1525 1525  

以前有人喷日本车重量轻皮薄就说那是轻量化，现在倒好....这反串黑也不是这么黑的吧

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-1 12:54 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 12:54 发表

B6当年是不错,我喷的是B7,谢谢.不过我横看竖发现日系以外德系高端双B之类 还是美系法系 韩系,换代不换内饰/车身的型号还真找不出.要不就是大众牛 要不就是大众青口味特殊了

NONO，一汽大众这个日系车的学徒学艺不精没学到精髓，不然还不像朗逸那样海啸啊。不过海啸了被喷得更惨...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-1 13:02 编辑 ]

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原帖由 六研 于 2013-3-1 13:06 发表

你不用喷，我的注册车本里重量在1500以上，准确数字等我有机会上照片，买车前我拿的两家4S的样本对比的车重，不及的话等我挖坟上照片

http://vw.faw-vw.com/index.php/c ... d=8&model_id=65
http://gac-toyota.com/

我都懒得贴，自己看吧233
你硬要用2.5凯美瑞比1.4T迈腾重来证明这事我也没办法

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 13:20 发表

有哪些？

阳光？ 好像这个例子不太恰当...

天籁-公爵？

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原帖由 爱你一棒陲 于 2013-3-2 11:40 发表
大众啥时候有资格和双田比可靠性了技术先进，不敢苟同，所谓TSI那turbo本身就是IHI的产品，直喷也比不过丰田的四直喷技术，只不过tg的车型没有不等于丰田玩不转，何况还有hybird车型。IEEE上专利实力榜AUTO榜单第 ...

因为日产GT-R的变速箱是博格华纳产的引擎是COSWORTH帮忙设计的，所以技术不先进，如果美国人或者英国人造GT-R比日产造GT-R强多了。
因为宝马的N55 N54用的都是IHI涡轮，所以宝马没技术
其实日本最牛的汽车厂是雅马哈，因为丰田的好引擎大多出自雅马哈之手，只是人家没兴趣玩汽车玩起来分分钟秒通用大众，销量上2000万了
最后 这贴里有提可靠性大众比丰田强么？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-2 11:58 编辑 ]

其实就是平台策略大改变前的过渡期，就好象当时的A4 B6到B7因为MLB还没有开发完，只能把B6 A4改了改外观就拿出来卖了只不过正好2.0T直喷引擎出来了感觉至少引擎有了大换血。
帕萨特的问题是一样的，MQB的基础高尔夫还没开发完自然轮不到帕萨特只能继续用PQ46，反正这B7帕萨特和高尔夫6一样是个短命鬼内饰也就懒得改了。按照大众一贯的大换代周期，B6也没到大换代的时候因为B5足足卖了9年才换代，B4也有8年多。而B7 2010年出来距离B6发布也只有5年多点时间...虽然厂家叫全新帕萨特但其实就是个中期改款而已。