天外飞仙
他一定是骗子
原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-16 09:55 发表 我可是紧扣题目啊,还是没躲过啊
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原帖由 武松 于 2013-12-16 11:42 发表 在这个档次的车里。 德国车和日本车都挺成功。 德国车比日本车更成功的原因在于日本三大豪华品牌缺乏底蕴,而且都是从美国市场开始起步,全球化时间还远不如BBA。 英国品牌其实没有这一档次的竞争车型。 JAGUAR/ ...
原帖由 星空寂 于 2013-12-16 15:21 发表 捷豹有几次惨败对它影响很深远 XJ220让捷豹之后再也不敢做hyper car,C-X75做了一半看200个订单也没指望凑齐直接砍项目 而X-type的失败让捷豹整个元气大伤,之后几年每况愈下,直到现在才算止住颓势 现在 ...
原帖由 武松 于 2013-12-16 17:31 发表 破鞋堪称德国人营销的杰作。 历史沉淀, 车型定位(破鞋的定位太绝妙了,避开了大量的竞争,开创了一个几乎垄断的级别) 外形(既尊重凸现了传统和历史,又符合潮流,一点都不落伍) 这就是营销的力量。 ...
原帖由 @星空寂 于 2013-12-17 11:18 发表 你别说,法拉利去年还真贡献了很大一部分净利润给菲亚特,算下来大概占菲亚特总利润的17%左右吧 法拉利真的是自己定位关系而不是不能扩大生产规模,实际上法拉利工厂现在还帮玛莎拉蒂生产发动机和其他一些东西 经济最热的07年阿斯顿马丁都有7000多辆法拉利只有6000多辆,到经济最冷的09年别人都跌到2、3000辆了它还是6000多辆 玛莎拉蒂现在定位下来了也开始大规模生产了倒是可以抢走破鞋的一部分市场
原帖由 星空寂 于 2013-12-17 11:35 发表 因为菲亚特的净利润才14亿欧,说它搓也完全正确233 菲亚特现在自己平民车领域没啥竞争优势,高级一点的蓝旗亚和阿尔法也被边缘化的厉害 手上最好的牌居然是产能低下的两个超豪华品牌也算奇葩了
原帖由 星空寂 于 2013-12-18 11:00 发表 http://v.youku.com/v_show/id_XNjQ5NjA0Nzg0.html 看到一个捷豹的新广告喷了 可以这么直接的拿别人的广告来挑衅的吗? 这是奔驰的原广告 http://v.pcauto.com.cn/video-35105.html