新款X1 2.0T 国内已经开始测试，180KW！！ 可以预见3系 5系的 N52B25以后会全面退役。想买直6宝马的同学要加紧了，以后3.0以下估计就没直6什么事了

涡轮大小差不多的前提下，别摸我的机头升功率是肯定比VW大的，光是进排气门的升程调节就秒四个圈了。
拉皮？ 太爷爷普桑还在产，别摸我没有在中国产E28 5系吧。加长和拉皮是两个概念

引用:

原帖由 zhuliang 于 2011-2-13 19:45 发表
s2000 2.0也有177kw,加个涡轮就多3Kw?

F20C 4000转前的扭力可以用凄惨来形容，开过朋友以前的S2000 起步油门不轰到2000转以上8成熄火

引用:

原帖由 wanghujin 于 2011-2-13 20:11 发表

这样说的话拉皮只有老A6了。

408 帕萨特领驭 桑塔纳2000 3000这类算拉皮，C5 A6属于加长和5系LI一样。

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-2-14 02:25 发表

以后还是320,325,330,只不过加t了,直六还是直六
现在十几万紧凑小车百米加速都7,8秒了,国产3系已经是慢车了,不再大幅提升动力根本镇不住啊

新3系基本不会出2.5 L6了， 低端2.0 然后2.0T 再往上就是3.0 3.0T了。2.0T 马力245匹，扭力350牛米要那个230匹的6缸没有意义了，成本高油耗大，排放也不容易达标。

引用:

原帖由 zhuliang 于 2011-2-13 20:30 发表

不是扯马力吗?怎么又说扭力了?
跑车离合自由行程短,你1k多转当然熄火,家用车你1k多转玩弹离合一样熄.

你摸都没摸过扯什么弹离合，我说的是起步不是弹射，哪个白痴弹射2000转起步 。S2000有它强的地方也有弱的地方不然本田也不会到AP2的时候用加大排量的F22C来弥补低转扭力，本田马上就会出1.6T来替代K20A了。

其他的车厂都在推直喷涡轮，现款325的动力不上高速连某些不是小钢炮的车都干不掉，更别说新款还要加大加长（意味着更重）。新款出来了价格差不多的前提下当然要提高动力，难不成还往下调？
比6缸就多一套高压油泵，油轨还有一个涡轮加一个中冷器，但是少掏2个缸少2个活塞和2个连杆，缸盖、曲轴的成本都下降不少。VW自己也有3.2FSI和2.0TFSI，没见过3.2卖得比2.0T便宜吧？替代2.5是最好的选择，3.0卖给那些需要平顺性的人，至少账面上马力还比2.0T大十几匹。
至于1系，因为1系本来就没有2.5排量，而且属于入门车用4缸替代3.0能在保证动力的前提下提供更好的燃油经济性，这个级别的车主还是比较在意这点的。

另外一个原因，现在的直六发动机不提高转速几乎已经没办法大幅提高升功率，提高了转速成本和油耗又太大，后面的潜力能挖得太少了。涡轮今年出个0.6BAR压力的，明年可以出个0.8BAR压力的，压榨动力简单太多。换代的时候，涡轮叶片换钛合金的又能降低不少TURBO LAG涡轮又能换大一点。看看三菱那台4G63，发动机没有大改的前提下从1代EVO的240多匹到4代就有280匹。这30多匹的马力，给NA需要花多少成本....

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2011-2-14 15:23 发表
我也认为2.5的直六不会被取代，在5系上也广泛应用的，毕竟入门的6缸听起来也比4缸增压有档次，至于实际的那点性能差别，其实没啥人真正在乎

欧洲排放标准一年比一年严格，VW连3.6FSI 和3.2FSI都要淘汰了，别摸我会去开发直喷给这台2.5么？不开发的话，为了通过更严格的排放标准催化装置需要更多马力会下降。欧洲不能用了，美国不用2.5 难道专门生产2.5给中国用？
再看看对手，E只有1.8T和3.0 3.5，新A6L只有2.0T 2.8FSI 和3.0T，自己对应一下就知道了。顶级7系的740都从8缸换到6缸直喷涡轮了

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-2-14 18:59 发表

肯定不会了
2.0t就是现在325的位置,型号328
mini的1.6t是320的位置,型号323
进口的335用740的高增压版,继续335
可能还会把现有320换壳来拉低售价,像现在318一样
以后中期换代,可能会用上2.5t吧

3.0 328，2.0T 325。至于1.6T，那台发动机是横置平台的，短时间内不会装到3系的机舱里。

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-15 11:07 发表


上海MTM是MTM在中国唯一的正式授权商.

其他地方的A4都是开上海来改的.

另外,一般玩,不改动力,B12就可以了,不用浪费钱上pss10,可调的还讨厌.

对避震这种东西，我一向建议一步到位。B12和PSS10差太多了

引用:

原帖由 cp251 于 2011-2-15 10:59 发表

你肯定没开过s2k，哪怕s2000天然气版也不会8成熄火。

你开过吗？
那台S2000是二手车买来的，买来就换了新离合，我不是开玩笑油离配合不是特别好的人起步真的要2000多，1000多八成都是熄火的。

引用:

原帖由 cp251 于 2011-2-15 13:50 发表

接着说，我为你发愁怎么能把话说圆了……

233 我没开过的车就不会说开过，上次C5那个帖子我就说没开过 S2000就是开过 难不成还要放证据？

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-2-15 15:55 发表
s2000到一万转的声音好听么？

到不了1万，他那台是欧规的，到9000左右就断油了。不过4000多转开TEC以后声音真的好听，感觉就像是一个小涡轮在推 上点图，这台车太郎应该见过的，由次停在天马山不过没上去跑

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-2-15 16:16 编辑 ]