N20很棒，8AT很棒，值得等。如果等不了想买现款的，还可以拖一段时间，到了9月份以后现在这代3系在华晨就停产了，到时候抄底的时机最好。

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原帖由 MichaelStar 于 2011-7-3 20:58 发表
喜欢纯正宝马味的就赶紧入手325

F30还是有L6的啊，只要你有钱买335。对大部分人来说N20更合适，省油、提速快还更便宜。B8 A4传出要加长的时候，网上一片哀嚎...想要纯正德味就买B7，结果呢 现在谁还会怀念老款A4。

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原帖由 wingzero 于 2011-7-3 18:14 发表
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优惠超过6万就买吧，停产也优惠不了10万，买个120也不错，现在优惠10万，新3出来也贵，正好老1系过度下，我就这么买的

最后一批A4 2.0T豪华型就是在停产后优惠11万多，现在买E90绝对后悔，3个月内至少还要降2-3万。

328就是330，318和320用1.6T调出两个功率，详见新1系。到这代M3停产，宝马就没有NA发动机了。排量从1.6到6.0 全部带T就是宝马全线发动机阵容。

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 21:45 发表
宝马嘲笑奥迪4肛，现在自己也4肛了；嘲笑人家涡轮鸡血，现在自己有过之无不及；嘲笑人家拉皮，现在自己生怕拉的不够。
市场才是王道。
要L6？去买335。就像奥迪一样，要四驱要能跑就得多花钱。没钱不要YY自己开跑车 ...

官方没有这些说法吧，唯一说过的就是奥迪算不上豪华车 因为不是后驱:D 宝马每次换代都是全新的，但是奥迪已经有一个污点...那就是B6-B7换了个样子就出来卖了。

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 22:44 发表

B7虽然看起来和B6变化不大，但首次采用2.0T，成为了奥迪中低端主力发动机。还有大嘴，奥迪外形设计的巅峰，引领一代汽车设计潮流啊。

B7就是B6拉皮这没什么好争的，底盘一模一样 内饰除了方向盘几乎一样 大部分配件都通用。很多车中期改款时也会有新发动机，比如E9 3系中期改款后推出的N54和N55

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原帖由 sfexpress 于 2011-7-3 22:46 发表

那BMW全线带套的目的是什么啊?

没有目的，完全是形势所迫，欧洲对环保太看重了。

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-7-4 09:35 发表
325动力源源不断?
喷了, 这一脚油门猛踩下去就光听到发动机吼,不见提速的.还源源不断?

NA和带套的输出感觉不一样，市区是很吃亏...不过那218匹马力也不是吃素的，高速能跑到240以上。

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-4 09:55 发表

因为这是所谓独门的L6，人家都是V6，所以就成了粉丝眼里的最爱了。
我觉得宝马坚持L6就是为了搞搞与众不同。他把搞L6的精力放V6上，肯定还要好。

好就未必，但是成本就肯定比L6低

E90 335最低到过51多点，现在已经没了。