思博锐的底盘是很不错的，论做工和配置确实比雅阁高一个档次，连那个5AT在自动模式下也比雅阁的要聪明很多，无奈东本没有引进欧规的K24Z3。其实雅阁的底盘底子一点也不差，前双叉臂后五连杆只是为了市场避震的调教和成本还有轴距都被限制了，思博锐的短轴距底盘和双模式减震试驾过的人就会有体会，高速过弯侧倾控制很好而普通路面又有柔韧的一面。
至于A4L，前5连杆其实就是个变种的双叉臂，后轴也是5连杆还是4连杆的，和思博锐的底盘比没有明显的结构优势，本田在多连杆悬挂和双叉臂运动悬挂方面的造诣是很高的，看看NSX，S2000, EK, DC2这些车就能发现。当然A4L的连杆多用铝合金制造，思博锐则基本是铸铁。
现在思博锐应该优惠有快2万，价格其实并没有虚高多少了，关键看用途和家庭环境。个人认为这车比睿翼值得买。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2010-4-23 11:33 编辑 ]

迈腾动力是好，不过和思博锐比内饰根本没得比，至于大众车的小毛病和后续的保养费用超高就不提了。那个拉长的速腾底盘加上可怜的前麦弗逊，底盘上也绝对是丢分的。锐志的方向机转向比太小，如果你们说的运动只是高速上飙直线这车还是不错的...至于说和GS同底盘，麻烦用升降机抬起来看看下面少了多少加强件和扰流板，车身框架上的点焊数量就不说了，锐志和同平台的皇冠比，底盘和车身结构方面就省了很多，丰田绝对比消费者精明。