天外飞仙
他一定是骗子
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原帖由 kdscw 于 2013-7-31 15:13 发表 所以选油还是看粘度，厂商认证等，牌子倒是无所谓。 比如“万能油”金美对一般日系菜车来说并不是最合适，NA发动机20、30足矣。 神车务必40起。
原帖由 @hmds 于 2013-7-31 20:06 发表 这真不是吃饱了撑的，5类基础油脂类，4类PAO在高转速下油膜强度一定比三类加氢强 别的不说，我敢保证这个极护10w60你去翻配方表，它保证一定不是三类基础油 而且就这个粘度看，基础油也有很大几率是脂类，这是基础油粘度和是否对添加剂良好的可溶特性决定的 美一以前为什么吹牛逼三大家里他是真正的合成油，就是美一以前全线产品都是四类基础油的含PAO量高 现在当然扯淡了，为了降低成本，当然也是添加剂技术更成熟，大家都改用GTL而已
原帖由 @hmds 于 2013-7-31 20:57 发表 厂家只是在价格和性能的平衡点给你标定一个牌子型号而已，又不是说这玩意对这发动机一定是最好的 你要是用高个档次的怎么能坏呢，对于性能车来说不了解的情况下尽量找高标号高价格的买准没错啊 谁也没规定一辈子就要用一个牌子的东西吧，那些小众性能油，莫特，脱裤，速马力，包括太郎代理的，基础油还有添加剂只能更好不可能更坏啊
原帖由 @hmds 于 2013-7-31 21:27 发表 300v这个情况又不是行业标准，而且换个牌子机油，只要是符合自己车厂家认证的标号 而且也有该厂牌认证标志的，为什么就能算是冒着不适合自己引擎的风险呢？ 本田幼兽那小破B引擎还能加花生油跑30w公里呢，这是不是作死的节奏了？ 这玩意本质上跟你换高性能轮胎换高流量空滤有什么区别？至于那么怕么 大把车原厂韩泰锦湖，那就不能换高级轮胎了？如果按照这个理论，那人就只能喝水不能喝各种饮料了？ 这就是个折腾的爱好和点，而且只要注意不买到假牌子，理论上比折腾避震之类的对车体的改变损害小多了
原帖由 @hmds 于 2013-7-31 22:32 发表 清洁性和衰减还有粘度这可是都能实打实测出来的，三家互相攻击的时候也是拿xxxxx公里的沉积物测试，高温，一定里程粘度衰减情况来说事 怎么到这就变成心理作用呢？都说是合成了，配方难道几家都一样？ 那比赛跑圈那些直接用蓝壳灰壳的了，反正都是“合成油”没区别吗
