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原帖由 msforza 于 2013-6-17 13:50 发表
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顶楼这车是撞桥墩的？
同时期的豪华车的安全极限肯定比普通车高好吧
举一些极端例子有毛用啊
因为车在冰上走就算有esp也会失控，所以esp就是垃圾？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-17 14:26 编辑 ]

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-6-17 14:29 发表


不带这样的，死八路在IIHS测试一向是无敌的，这个是特例，不能作准。

我懒得查其他品牌了
英菲尼迪在IIHS实在没什么可以炫耀的资本
不过可能现在IIHS已经不能信了

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-6-17 16:17 发表


车顶压力测试和25%重叠碰撞测试，刚出来的时候都是集体打脸了，厂家开发时没考虑这种形式的测试啊。
基本上只有讴歌、窝窝、死八路能扛住，尤其是死八路是全体车型扛住了。

这不是车顶压力和25%重叠碰撞，是后部撞击测试
IIHS的TOP SAFETY PICK里，英菲尼迪只有一款EX上榜还不是带加号的，所有豪华品牌里垫底。

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原帖由 msforza 于 2013-6-17 17:50 发表
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喷了，难道不看车辆年份吗
另外随便搜了一个下山无刹车翻滚钣金以后接着开的神车
我不认识英文，我就觉得花花绿绿的挺好看的
什么懒得搜，不敢搜了吧

转移话题喷了
信誓旦旦喷了
找到英菲尼迪SUV的25%偏置碰撞成绩再来洗吧

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原帖由 @AndMe  于 2013-6-17 19:09 发表
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保险是每个月折0.6%
按照车损价格来定整车价
你要是65万买的s300马上撞烂掉，能赔85万

不是按照发票价格算初始车价的么