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原帖由 anubisx 于 2012-9-11 20:35 发表
100KM加速上
PASSAT/迈腾DSG 1.8T--9S   2.0T--8S
雅阁2.4CVT 直喷   

极度怀疑2.4CVT能跑进8.5秒...

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原帖由 anubisx 于 2012-9-11 21:37 发表

车托之家测试老轩逸2.0CVT  0-100KM  8.6S，我亲戚以前有，刚上市就买了，动力超乎想象的强。

2.5 V6 CVT的天籁加速才多少？
8代雅阁180匹 5AT都要奔12秒去了，光靠一个CVT能扳回来将近3秒?

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原帖由 anubisx 于 2012-9-11 21:57 发表

加了直喷 缩了轴距 降低重量。2013 ALTIMA  2.5L4+CVT 0-60(96KM) 7.4S，就算加上96 100之间大约0.5S的误差也不到8S。

我等着看新天籁0-100进8秒:D
IS250用了直喷4GR，比用5GR的锐志快得了多少？

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原帖由 anubisx 于 2012-9-11 22:01 发表
国产凯美瑞2.5 6AT 加速也就是8.7S左右，不要把这些车子的旧款印象强加到新款车了

我没说一定进不了，但是一下提高快3秒实在不能不让人怀疑，底子还是那个底子就是加个直喷换个CVT而已。
凯美瑞老款2.4+5AT就比雅阁快不少，印象中是9秒多，现在排量提高档位多一个快1秒左右还能理解

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原帖由 ashbringer_k 于 2012-9-12 09:31 发表



12秒的数据是哪儿来的？ 车重更大的思铂睿都能跑出9秒出头 发动机变速箱没啥本质区别的雅阁慢不到哪儿去

思博锐的变速箱比雅阁的好，有S档最高换挡转速会在7000RPM雅阁最多到6500。不过思博锐要跑进10秒也挺难的，憋油门起步了要:D
雅阁0-100 数据是11秒多，本田为了省油把高转都弱化了只听见声音不见动力出来，可惜了DOHC I-VTEC。这台K24最大的动力爆发点就在3000-4500之间。

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原帖由 nai 于 2012-9-12 10:43 发表
日本车在技术前瞻性上，领先其他车系很多

体现在？

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原帖由 rb 于 2012-9-12 13:27 发表

99年的普锐斯？

就一个混动技术领先就代表技术前瞻性领先其他国家的车？ 那最先装备ABS，气囊的德国车，最先用涡轮的美国车算什么？