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原帖由 @晓炎  于 2012-5-31 23:08 发表
这句话道理不错，但不能证明r20的外形就比ds5强。你这完全是建立在自己的审美角度去看的，r20就是提炼过的细节，ds5的就是法国佬神经病设计出来的？那你们也别整天说什么尚酷骚了，高六这提炼过的细节比尚酷那复杂的 ...

怎么证明？你喜欢的ds5是设计恰到好处，高6就是设计不足，这就是标准？

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原帖由 @晓炎  于 2012-5-31 23:25 发表
大众不是没有好的设计，得过红点设计大奖的cc就是最好的例子，cc的线条够复杂吧？可不是像r20这种所谓提炼过的造型，为什么都交口称赞了呢？同样得过红点大奖的k5线条比cc还简练，怎么就成了不耐看呢？关键还是品牌不 ...

大众应该只出cc就好了，大不了加长一下，还出什么帕萨特。

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原帖由 @晓炎  于 2012-5-31 23:36 发表
各种媒体、论坛上评测、讨论r20的文章、帖子有多少提到r20外观内饰设计如何的？关于ds5的又是怎样评测它的外观内饰的呢？非要揣着明白装糊涂我也无话可说了。本来就说过两车完全不是一个定位的车型，r20的卖点就是低 ...

抱歉，我真觉得ds5不好看。他卖设计我不喜欢也不行？非要人人说它的设计是惊天地泣鬼神？

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原帖由 @晓炎  于 2012-5-31 23:48 发表
超跑都是装饰多、线条多，设计复杂的，不知在你眼里算不算提炼过的细节呢？照你这说法，这种没提炼过的细节肯定也不如r20的设计好看。看来超跑设计师都是吃饱了撑得，花大力气设计出来的各种拉风外观内饰还不如大众高 ...

镀铬件多？喷了。拿超跑来比你太看得起大众了

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原帖由 @晓炎  于 2012-5-31 23:56 发表
这话说到点子上了，cc就是小众个性车，和普通帕萨特的商务定位根本就不是一个定位的车型。cc和r20能放到一起比吗，显然不能吧，因为一个是个性车一个是性能车，那为什么要把ds5这明显的小众个性车拿来和性能车r20比呢 ...

cc设计好得过大奖其他和帕萨特根本就是一样，按照你的逻辑不是应该人人都喜欢cc没人要帕萨特了？说明抛开品牌因素还是有人不喜欢个性设计的。

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原帖由 @晓炎  于 2012-6-1 00:16 发表
不喜欢个性设计的人肯定有，毕竟每个人的审美不同，但非要把内外观设计在各种媒体、论坛上都普遍获得了好评的个性车ds5的外观内饰说得还不如外观内饰95％copy高六的低调性能车r20，这就实在是有捧大众黑psa的嫌疑了
...

我说ds5不好看就是黑psa, 对，是这个道理

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原帖由 晓炎 于 2012-6-1 00:34 发表

当然，r20加上的这些补品看起来是高调，但这高调是建立在相比原型车高六的基础上的，在一般人眼里只会以为它是一辆爆改的高六，相比那些卖设计的个性车甚至自家的cc、尚酷，还是太低调了

低调就是不好看？ 在我眼里CC比R难看，尚酷很丑，K5好看，508好看，C5不好看，DS5不好看。

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原帖由 msforza 于 2012-6-1 14:27 发表
我觉得法车还是很耐看的，比如老505，现在拿出来还是很有味道
相比奥迪100就烂多了，什么jb玩意儿啊

欧洲年度车型被你喷成这样，让LS诸位以媒体和业评为标准的人情何以堪？