LS省下的那点油钱还抵不过97和93的差价，还有增压发动机的高保养费

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原帖由 zjjly 于 2011-1-19 11:50 发表
我开了3W公里,一直加93,谢谢,而且是在昆山加.............6.77/L

你加93号没有动力不足的感觉？ 我开过好几台迈腾，加97的比加93的动力好...我自己的老款1.8T都加97，因为刷了ECU。

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原帖由 crazyundead 于 2011-1-19 12:18 发表

增压发动机的保养问题上次不是讨论过了么
J2J花了1000多是15000公里就被忽悠了4个火花塞
我首保去4S店问过，明确表示不用换，二保的费用在500以内

现在合资车厂的自然吸气发动机都开始用长效火花塞，可以6万公里才换。直喷增压你去4S问问，2万公里需不需要换。其他诸如机油，机滤，汽油滤清器的价格都比自然吸气的高。当然你也可以去加矿物油，坏了自己认倒霉好了

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原帖由 zjjly 于 2011-1-19 11:55 发表
我说质量好,他说费油,我说我省油,他说我油贵.我说我油便宜,他说我保养贵.....我要是说我保养也便宜,你还准备怎么说?

四个圈保养便宜，我只能说你不差钱

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原帖由 zjjly 于 2011-1-19 12:25 发表
刷了ECU据说要加97,我以前那个PST也刷过~后来一直用97~没刷的话,我用93不觉得动力不足啊?99%是心理感觉...车开几年就卖,没必要这么伺候,真的~

倒不是伺候它，我想要超车的时候没力感觉不好啊，车憋屈我也憋屈啊

贴一下 自己看。迈腾还没算上6万公里的变速箱油，至少1000+

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-1-19 12:58 编辑 ]

很多时候4S是忽悠的，但是厂家的指导更换时间还是比较靠谱的。A4厂家建议增压发动机7500公里一保，4S就希望你5000去保养。
至于涡轮发动机的火花塞是不是易耗品，放狗搜一下就知道。这个不管有没有改装的，缸内压力和温度比自然吸气的高，再好的火花塞时间长了都有烧断电级的危险。还是那句话，换不换是你的事...车坏了他们还偷着乐

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-1-19 13:02 编辑 ]

他的车是2.0T的A4L，变速箱应该没有老的CVT那么容易坏了。老A4和A6的摆臂胶套还有球头特别容易坏，真不知道怎么设计的。

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原帖由 JHKE 于 2011-1-19 14:28 发表
那球头里面两种不同颜色的材料，分别负责横向和纵向的缓冲，这样的设计对路面的反馈是特别好的，但不耐用，人家奥迪这东西是属于易损件，寿命是4W公里，连涡轮增压的寿命也定在6W公里，更换是正常的，2.0T的废气阀和 ...

国外的路况能到4万，国内这烂路到4万烧高香了。ECS网站上那些摆臂连杆卖得可好了233