现在国产大众上的EA888是一代，2.0T马力200匹
进口大众比如迈驴有用二代的，2.0T马力211匹
国产奥迪A4 Q5原来用的是二代，现在A4四驱换三代了，进口A5也是三代。

一代喷射压力150BAR， 二代150BAR 带AVS升程调节 可变排量机油泵，三代200BAR+歧管喷射

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-11-11 11:09 编辑 ]

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原帖由 @狂涂  于 2014-11-11 11:10 发表
解惑，谢谢

那是不是以后换代的迈腾/帕萨特/途观有机会用最新的三代发动机，用不了也可以用二代的，动力大幅提升？？

换代只是时间问题，最早用上三代的应该是国产gti

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原帖由 @happyliuhao  于 2014-11-11 11:13 发表
反正远离现款途观、迈腾、帕萨特上的1.8TEA888就行了 烧机油+奇葩的顶置高压油泵

有底置高压油泵？

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原帖由 happyliuhao 于 2014-11-11 14:59 发表
侧置。不会因为轻微追尾卷曲的发动机盖刮到油泵漏油燃后烧起来。

大部分品牌都是在凸轮轴的末端设置凸轮用来带动高压油泵，大众也不例外，也有一些厂商的直喷小排量引擎把高压油泵的驱动凸轮放在凸轮轴中间的。
到底放在哪才安全？

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原帖由 @henryzyl  于 2014-11-11 19:21 发表
现在A4L全系都是第三代了吧。
还有A3 1.8T也是第三代。
帕萨特和迈腾、CC的2.0T是第二代吗？

180匹的前驱车还是二代，三代还没有国产的。等三代国产，1.8t就有180匹了没必要再出180匹的2.0t。
国产大众上用的都是一代，算是为了和奥迪拉开档次吧

本帖最后由 toshiya115 于 2014-11-11 21:14 通过手机版编辑

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原帖由 @星空寂  于 2014-11-11 19:22 发表
地球梦有1.0T、1.5T和2.0T三个发动机啊

2.0T的TypeR先上，什么时候用到菜车上就没个谱了

1.5T的据说明年日版杰德（到时挂本田stream的名字）会率先使用

那1.5t有200多匹先用在紧凑买菜车上？配上8dct用在斯博睿合适点。