看着像现代索纳塔

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原帖由 anubisx 于 2014-4-17 13:16 发表
其实我觉得17丰田可以引进一下，卡罗拉上面就是锐志断层太大。17引进来 卖个17-23W 动力以2.0为主少量2.4，估计还是有市场的。
其实我估计丰田很羡慕VW，人家VW B6-》B7就改个前脸 屁股完事，凯美瑞搞个中期改款，改 ...

A大别激动，比上不足比下有余啊，一个月还能卖15000台那，怎么说也是B级车前三甲。看看雅阁和天籁

引用:

原帖由 anubisx 于 2014-4-17 13:39 发表

现在可不管你卖得多好，中国现实就是多生孩子好打架，至少在合资车这块 特别是一线品牌这点是很有用的。大众单一一款车型都很好卖但是大众收手了吗？还不是继续生孩子。

我就感觉丰田保留经典款凯美瑞把这个牌子给毁了，现在大家想到凯美瑞印象就是14-18万的车，压根不会往20以上想。
销量虽然是上去了，不过“身价”降了。
本田还是想着往B+努力一把，可惜市场给了它一个响亮的耳光。

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-4-17 13:54 发表
15000部是包括经典凯美瑞了吗？不知道比例占了多少。

项目 2013-12 2014-1 2014-2 2014-2同比 2014-2环比 1-2月累计 累计同比 2013年
丰田凯美瑞销量 15231 12289 10976 39.08% -10.68% 2.33万 14.12% 17.21万
其中2.0L销量   6864 5843 6037 34.94% 3.32% 1.19万 -0.42% 9.24万
其中2.5L销量   3458 2475 1951 -5.06% -21.17% 0.44万 13.43% 3.56万

上面的总销量减去下面2.0+2.5就是经典款销量，基本稳定在3000-5000。
可以看出2.5的销量已经非常少，但是2.5优惠后的价格其实在18万起步...可想而知它现在已经很难再往20+这个市场努力了。
路上你能看到的凯美瑞包括新款，8成以上是丝般顺滑4AT...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-4-17 14:05 编辑 ]

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原帖由 hudihutian 于 2014-4-17 17:39 发表
这样不会影响发动机保温吗？

HU大没仔细看图，大部分地方都是封死的