引用:

原帖由 武松 于 2012-11-12 10:29 发表


这车开高速真心不给力,发动机声音响,提速慢不说,油耗还高.

前段时间新浪用普锐斯一箱油（45L）跑了800多公里高速，到达目的地还有2格油...CT200比普锐斯差这么多?

引用:

原帖由 sensui 于 2012-11-12 11:14 发表

45L跑800高速有很多小排量的也能达到，但是匀速不超过120，丰田的强混比同排量应该还是有点优势的，只是和市区相比，优势不再明显。

这里面包括了北京和大连市区的道路，不是只计算两个城市的高速收费站间的距离...45L的油箱油表还有两格，邮箱里起码还有10L以上的汽油。你问问自己有几台小车能做到...

链接在此
http://auto.sina.com.cn/video/review/2012-10-25/081761893769.html

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2012-11-12 15:20 发表
讴歌的混动买菜车也准备出价格了，等看戏啊，配置非常高，估计价格低不了。

IMA在北美都快被消费者骂死了

引用:

原帖由 Holydarkness 于 2012-11-12 19:49 发表
posted by wap, platform: Samsung

最明显的特征，强混能电力单独驱动，弱混电力只能辅助不能单独驱动

Q5 HYBRID明显是弱混，但是也能单独用电力驱动

引用:

原帖由 Holydarkness 于 2012-11-12 22:03 发表

奥迪Q5 hybrid采用的是“强混技术”，也就意味着，它拥有制动回收系统、电动助力系统、节能起停功能和电力驱动系统这四个明显的特征，所以这套组合系统要比只有起停功能的弱混技术要更实用，更适合中远距离行驶的消 ...

按BD老师的说法只有起停、制动能量回收的只能算微混，而像S400 HYBRID，君越E-ASSIST，Q5 HYBRID这样的算弱混，丰田这样有一套非常变态的电力控制系统和专门设计的阿特金森循环内燃机才能算强混。