天外飞仙
他一定是骗子
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原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-26 14:19 发表 小日本的爱信已经被时代淘汰吗? 已经很少听到这个厂家推出新技术了。
原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-26 14:47 发表 丰田还在主打车型上用4AT, 是不是后院堆了几百万个变速箱没用完?
原帖由 朱爷吉祥 于 2012-10-26 16:50 发表 psa笑而不语
原帖由 菲恩 于 2012-10-26 21:12 发表 宝马全系标配ZF8AT已经挺厚道了,难道马上要全息9AT……
原帖由 msforza 于 2012-10-26 21:01 发表 日美欧不知有没有用4at的车型 中国这种市场,能多赚点就多赚点,所有车厂不都这样吗,凑合能用就用着 也就我们大众,敢把DSG这种连修都不知道怎么修的先进变速箱给大家用,真是良心啊
原帖由 @星空寂 于 2012-10-27 08:35 发表 雷克萨斯上一代LS率先用上8AT一直被业界称赞有前瞻性 结果……这代全部换代后还是只有LS是8AT,GS和ES都只有6AT 豪华如雷克萨斯大部分车型都只有6AT了,你普通车型就只有上4AT的命了
原帖由 EG瘦AA 于 2012-10-27 11:09 发表 posted by wap, platform: Nokia (E71) 那为什么isf是8at?
原帖由 朱爷吉祥 于 2012-10-27 11:39 发表 换一个角度 是不是可以这么理解: ZF是相对独立的企业,因为给很多厂家做配套,所以自己比较有动力研发新型的变速箱; 爱信是被丰田控股比较大的企业,丰田的需求决定了爱信的研发动力?jatco是不是也是类似的 ...