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原帖由 waller 于 2012-10-10 21:49 发表
你说的很对，我现在真的已经很动摇了，
要说问题，这真的只是小问题，卡子稍微长点就行了。但是指望召回是不太可能了。

现在无比纠结。V60 T6 r design 现在39万可以有，还有A4 40TFSI 四驱 ...

39万的V60 T6还不上？

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原帖由 隆子的三少爷 于 2012-10-11 12:39 发表


CT200h转弯半径小、有电子排挡、有自动起停、比328更省油。
或者你买个ES300h高配，连座椅通风都有了，就是转弯半径大一些。

哪里查到的CT200H最小转弯半径比标准轴距3系小？
买标轴3系的人和买CT200的人绝大多数时候都没有交集，328的低油耗对车主来说只是个BONUS

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原帖由 隆子的三少爷 于 2012-10-11 17:40 发表


CT200h转弯半径是5.2米，3系查不到，但2米8多的轴距即使后驱也很难比5米2小到哪里去了。
当然我是说笑的，买运动型车却把焦点放在转弯半径、电子排挡、起停系统这些方面，本来就很奇怪。

现款GS和锐志的转弯半径都是5米3，轴距有2850。3系轴距是2810，转弯半径未必比5米2大就算大也大不了多少。不过除去转弯半径，CT200H因为是两厢车的确会在停车的时候更容易...说在城里更灵活也没错。