先把列出来的车去试一遍再来这里了解一下你选的车有什么缺点，开都没开过怎么知道自己喜不喜欢。

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原帖由 waller 于 2012-1-18 10:59 发表

就原厂来说，英朗操控是比高六硬朗些，因为原厂避震调的硬，但是LZ说以后要改装。高六底盘的改装潜力可比英朗高。英朗的板车后悬挂和傻逼变速箱是死穴。
明锐RS除了外形丑点，别的和GTI没啥差别，何来要性能还得上 ...

操控和是否板车悬挂没有必然联系，关键看调得好不好。

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原帖由 waller 于 2012-1-18 11:59 发表

你说的是在平坦的赛道上，那些跑场地赛的赛车，的确没啥影响，因为他们的避震足够硬，硬的就像没避震，防倾杆足够粗，粗的把独立悬架也变成了非独立悬架，车的滚动重心也很低。轮子基本都是紧贴地面的。这种情况独 ...

我感觉开307跑山路很快啊...比那些所谓的独立悬挂感觉好多了。路很烂的话，也不用开很快了，安全第一。:D  大众车嘛，都是调得偏转向不足的，我的A4就算是前双叉臂后多连杆还不是没有入弯意愿，你打方向它就是很不情愿的。

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原帖由 waller 于 2012-1-18 12:25 发表

在同样的改装调教的前提下，独立比非独立好，这个没意见吧？除了轮胎的贴地性，还有就是舒适性，独立真的比非独立强太多。你下次坐坐我的后排，过坎的时候，整个后排垂直起降。

有PSA和雷诺这样的妖孽在，论操控小车里还真是非独立的比较牛逼点，CLIO RS可以灭掉那个级别里所有的同级车，比它高一级的GTI和MPS都要吃灰。舒适性的话板车悬挂的后排坐着确实弹跳比较多:D