我建议你不是特别喜欢这车还可以再多看看，现在这个价格有点偏高的，再过几个月肯定降1万以上了。
马3这个车有两个特别大的缺点 1.和其他同级合资车比噪音明显偏大 2.空间偏小
以前老款还有后轮吃胎的通病，现在不知道解决没...

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原帖由 hmds 于 2012-1-3 00:43 发表
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这代两箱的尾灯不给力上下留白太多，没上代的曲面好看，另外，一定要换北美MPS版的18寸鹿角大轮，不行17的大树叉也不错，视觉暴表，淘宝有个大雄卖

就一 2.0的车换那么大的轮毂有什么用，越跑越慢不说 淘宝上那些山寨圈装着简直是玩命。

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原帖由 善良的大灰狼 于 2012-1-3 11:24 发表
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哥们儿你也开马3？我也是啊
为啥我没发现任何小毛病呢 是不是因为批次不一样，你的小毛病有哪些 说来听听
至于实用性 空间确实不大，但安全方面我还是比较放心，毕竟这个平台不是高丽棒 ...

我开过1年多，期间因为半轴异响召回过，内饰A柱的塑料饰板老是扣不紧，后轮拱里的隔音材料固定不好老是掉下来，还有后轮吃胎。这些都是早期马3的通病，后来有没有改进我不太清楚。当时还有一部分2.0的发动机出现过严重烧机油，厂家给换发动机总成的。

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原帖由 晓炎 于 2012-1-3 11:03 发表
我没开过这车，但据说老款的操控和手动变速箱手感都是同级车之最了，就是长安的质量实在不怎么样，lz可以试驾后感受一下，另外这车的实用性和卡罗拉、骐达这类舒适家用车比肯定差不少，这点要考虑好

操控就是福克斯的灵活版，这主要也是占了车身轻的便宜，整车的刚性感觉不如福克斯和速腾，变速箱手感一般只不过尾牙很大，利于加速但不省油。

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原帖由 hmds 于 2012-1-3 15:21 发表
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我说那家Mps是原装轮唉，一套才4000几，咋就成山寨货了，而且确实好看，17的也就比长安版大一寸，不至于跑不动吧

特地去看了下，18的2300一个 17的1500一个 MPS都是18寸圈:D 关键孔距对不对得上还成问题，老马3是和福特一样的孔距5X108，但是日本产的马3都是114.3X5，星驰我不知道。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-1-3 16:06 编辑 ]

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原帖由 蚁力神 于 2012-1-3 13:59 发表

那AT的呢？？？

就是马6那个5AT，好多年前的产品了，质量可靠换挡逻辑也不错，就是换挡速度和档位数比起现在的新车来吃亏点。

不是非两厢不要的群体，我还是推荐三厢版，两厢车普遍都有车厢共鸣问题，主要是价位低厂家基于成本考虑不可能在后轮那里设计太多降噪的物料。

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原帖由 KARUTO 于 2012-1-3 22:09 发表


车神来推荐几个能上大鲍鱼又不损失太多加速能力的适合致胜5x108的轮毂吧

价格实惠又大牌的就是OZ了，烂大街的ULTRALEGGRA闪鲍鱼很好，重量非常轻 18寸的只有8KG。我A4上用的就是17的OZ UL。

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原帖由 hmds 于 2012-1-3 23:17 发表
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大哥，你们知道有件事叫搞价吗，17寸的上次我问4800一套，他卖的不少，鹿角是贵点，舍不得孩子套不住狼，上吧，我看好你

如果星驰是114.3X5的孔距，那能选的改装轮圈多得数也数不完，根本没必要去买那所谓的原装17寸圈，原厂圈又重又难看还没有MPS的来福加成。

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原帖由 hmds 于 2012-1-4 13:06 发表

那个17寸算是便宜吧，我觉得还可以，不难看，车神介绍点便宜又还可以的圈吧，2000以内的，说实话，市面上的不敢买，水太深，大牌的都太贵
剩下能找到的都是山寨

2000以内可以选日本WORK XT7 XD9这些，17的够了 18的不够点，就是重量不轻。如果能买到正品的ENKEI也不错，现在仿造货比较多要注意鉴别。

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原帖由 KARUTO 于 2012-1-4 13:08 发表


一个圈不超过6000的有啥选择啊，oz这边烂大街了…

不嫌赛车味太浓，就买ADVAN啊，18的基本在5000左右。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/j ... _sr10i_f/index.html
这款有5X108 18 8J ET42 应该挺合你的车
重量大点无所谓的话，德产BBS也可以选，我记得好几个圈有5X108的，日产锻造BBS 6000还不够:D

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原帖由 善良的大灰狼 于 2012-1-4 14:39 发表
俺穷逼卢瑟一个 这个感觉不错

http://item.taobao.com/item.htm?spm=1102c*8t.3-pBH7.h-6e3zh&id=13231535736&

每一块钱都是血汗钱 就看着好就得了 楼上大大觉得咋样

国产山寨圈真心劝你别去碰  http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13398486
国产轮圈厂里有点规模的都是给汽车厂做配套的，比如戴卡，售后市场圈几乎不出。山寨圈虽然也有规模大的，不过他们主要都是做出口，有残次品通不过QC的就夹带着在国内卖（1次发给你4个圈，总是有1-2个圈动平衡很差）。更多的就是什么设计能力都没有，买个进口圈来就仿造的小厂，宁波这边有很多...国内对这块既没有行业协会制定的标准，也没有监管和认证机制，乱象丛生。
钱不够只想换大点美观考虑，可以考虑同品牌或者同型号高配车的大号轮圈，比如你的马3可以换制胜的17寸圈，虽然重量大但是质量是有保障的。有闲钱又想减点簧下质量的，直接考买进口圈。