在铃鹿赛道被GT-R和911 GT2 RS灭了...TOYOTA还是太多年没造性能车了，都忘了怎么调校。

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原帖由 舟易行 于 2011-9-3 13:41 发表
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牛马有什么历史？还没100年呢。

奔驰70分，保时捷、法拉利不及格，狂牛40分...

这LF-A丰田不惜工本打造，V10 4.8L排量的性能表现其实还没法拉利458那台V8 4.5L亮眼，马力相同最高功率转速相同但是多用两个气缸，扭力输得一塌糊涂。
序列波箱也已经是超跑10年前的高科技了，唯一值得骄傲的就是一体成型的碳纤维车架和车身65%部件用碳纤维打造。
跑到7分22的纽北版，用上了固定式的大型GT尾翼，还有夸张的前铲。说实话这成绩不是太耀眼....

7分14那个成绩官方没有宣布，7分22那个有视频。
http://www.bestmotoring.cn/read.php?4885
如果轮胎没有换，我不太相信这货能甩开GT-R 10秒，上面链接BM富士赛道比拼中FR超跑出弯前后轮的不安定感很明显，LF-A在小弯还有比较明显的转向不足。富士赛道是F1比赛用的，赛道路面状况非常好，牛北的路面质量和高低起伏会让LFA更加难以控制。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-9-3 14:52 编辑 ]

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原帖由 教师随笔 于 2011-9-3 15:58 发表
supra啥时候复出啊？toyota只会造酱油车、软趴趴的雷克萨斯和皮卡呢咩？

没发动机

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原帖由 EG瘦AA 于 2011-9-3 16:46 发表

技术上不存在问题，当年V10时期的F1引擎，马力最大的就是本田和丰田的引擎。
法拉利拿冠军又不是靠引擎，靠得是罗里拜恩的设计。

有技术为什么不造呢？ 这车反正就是拉形象，亏本是注定的，法拉利还要盈利呢。这不是差距是什么...
美国佬用推杆发动机加个机械增压都要跑7分19，前后可没这么大的扰流板, LFA后面的扰流板高度和宽度都快敢上GT500赛车了 喷了...我看是TOYOTA太多年没把心思放在性能车上，都忘了怎么调了。克尔维特 保时捷 法拉利在GT1组别常年激战，技术是从比赛中来的。

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原帖由 爱你一棒陲 于 2011-9-4 14:04 发表
俺也觉得鬼子车还是好好发挥特长玩awd为好,玩毛的后驱.美国佬在纽北成绩可一点儿不差,车子浑身上下就没啥高科技还是mt,蝰蛇那玩意全靠排量大,调教好了弯道也不赖.

蝰蛇ACR还是靠了大尾翼和前扰流板帮忙的，下压力是普通版的十几倍。 ZR1前后都没有那些玩意，Z06R在那么多勒芒大赛GT组别能拿冠军不是偶然啊...