港真没什么区别，除了一些特殊路况比如一边拐弯一边过减速带能感觉到板悬车的屁股有点不安分，主要还是看调教。
像马自达这届底盘都是好评，可是我开着225/65 R17气囊胎的多连杆后悬CX-4明显没有板悬的308S舒服。

买菜前驱车驱动轮在前轴，总体特性是转向不足，所以对后轴悬挂形式要求根本没那么高。那些性能板悬车就是利用后轴滑动提高过弯速度的，更多是在前悬挂下本，雷诺、本田、福特用的都是麦弗逊变种。
除非你上下班买菜开的路一半幅面全是减速带另外一半却正常的奇葩路，不然没有必要纠结板悬还是独立，试了觉得符合自己的要求都可以。