查了下索纳塔和伊兰特最近几代的换代周期太炸裂了，并且每一代都是风格大变。6代索纳塔只出了3年就出7代，5年后出8代，又过了5年9代就上市。伊兰特也是差不多的节奏...日本车企以为自己6年换代就可以吊打欧美企业，却不曾想韩国人更狠
以后要想在汽车界混得更好必须要做到3年换代一年半改款了，谁先出到20代肯定是混得最好那个

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-12-6 11:09 编辑 ]

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @dhd  于 2014-12-6 13:31 发表
伊兰特，悦动，朗动发动机三代都没有换过这个我会告诉你吗？

换过了吧，最早用的不是nu系列

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @dhd  于 2014-12-6 22:09 发表
1.8是改进过的塑料发动机，1.6的换汤不换药。

最早国产的伊兰特1.6用的是beta系列到跃动就换gamma了，朗动虽然也是gamma不过动力输出还有小幅提升的。就算同款吧用两代也不算过分，用三代还马力往下调的著名大马后超都有呢。