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他是推头推得出事故，不是转向过度，而且又没关ESP。

引用:

原帖由 小岛秀夫 于 2013-11-25 13:47 发表
四驱车轮上功率损耗较大 高R跑赛道未必跑得过尚酷R

不是未必，是一定。
以上指同为256匹的双R，如果是欧版270匹的高R那另说。

引用:

原帖由 waller 于 2013-11-25 14:30 发表

改到400马力+的双R，应该是GR更占优势了把。

纯原装讨论嘛，马力上去了当然四驱会占不少优势。
尚酷R本身底盘底子就比高R好，轮距更宽、滚动中心更低、车子也轻不少，尚酷2.0T普通版在BEST MOTORING的底盘测试中ARA SAN就给了特级评价，高尔夫是一级。
土屋在筑波跑了这两台车后也说尚酷R更快、更有乐趣，我记得那时候最让我惊讶的是最后一个大弯前的直道，EVO10SST居然没把距离追近反而被拉远了一些，256匹VS300匹。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-11-25 14:45 编辑 ]