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原帖由 allspace 于 2013-6-26 16:52 发表
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4缸基本都是直4了！

跟v6,l6有啥区别啊！

成本肯定6缸高是吗？

最大的区别 4个气缸和6个气缸的区别...
V6指从正面看引擎的2组气缸呈V型排列，中间的夹角度数会有不同，最常见是60度和90度夹角的。
L6就是直4后面多加2个气缸
成本不能一概而论，不过通常情况来说 V6肯定比L4成本高（制造工艺、零件加工方法、所用技术大体一致时）

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原帖由 allspace 于 2013-6-26 16:55 发表
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同排量6缸要比4缸马力大或扭矩大？

是一定的吗？

根据什么来决定马力或扭矩大小呢？

比如只告诉你压缩比和其他参数，但不告诉你扭矩和马力，这怎么看那个大小。

1.不一定
2.一台引擎能输出的最大功率和最大扭矩受很多因素影响
3.没法准确判断...

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原帖由 msforza 于 2013-6-26 17:47 发表
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主要取决于品牌，日系的比如丰田，不管468缸都是一泡污，而德味的全线都很棒
so，不用看参数，看品牌即可

精彩总结
所以你卖了皇冠买了纯正德味四缸车？

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原帖由 @KOSMOS  于 2013-6-26 18:20 发表
顺便问下大排量对4缸套，后程是不是马力/推重比决定一切？和缸数排量无关了？很好奇CLA45 AMG的2T对上同马力的NA机头会怎么样

驱动形式、车重、齿比外纯看马力