这是汽车之家拍的AURIS测试车引擎仓照片，可以看到明显的水冷式中冷器...还有高压油泵、点火线圈，这应该是一台小排量的汽油直喷增压引擎

下面两张是欧洲销售的1.4和2.0柴油增压引擎的照片，可以看到风箱的进风口位置明显不同，副水箱造型也不同



[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-9 16:38 编辑 ]

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原帖由 crazyundead 于 2013-6-9 13:06 发表
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粉丝们不买帐有什么用

确实，1.6NA+4AT省心可靠家用车首选，要技术先进未来趋势就买混动+ECVT了。

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原帖由 jiangst 于 2013-6-9 14:06 发表
不是汽油增压的啊！

是汽油增压，柴油车要什么点火线圈...

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原帖由 kdscw 于 2013-6-9 14:17 发表
账面数据拼不过大众怎么折腾都是白搭。

这种过时技术谁赢谁输都一样，反正都是马上淘汰的命:D

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原帖由 msforza 于 2013-6-9 14:24 发表
发动机舱太乱，爱自燃
一看就不如大众

有理有据，令人信服！:D

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原帖由 hudihutian 于 2013-6-9 16:17 发表
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丰田什么时候停产过带套的车？

你指K CAR用的0.66增压引擎？ 那和中国市场有关系吗...而且是电喷的
柴油增压引擎？ 乘用车的柴油引擎还有不用涡轮的吗...
机械增压？ ....
别跟我说又是那台带了双涡轮的MAJESTA...
算了，我还是改标题吧

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-9 16:38 编辑 ]

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原帖由 hudihutian 于 2013-6-9 16:49 发表
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丰田的人早说过，小排量直喷增压没意思，但是中国市场需要那我就做

那就看看丰田会不会只在中国卖这台引擎了
中国人面子真大系列:D