http://www.autohome.com.cn/news/201304/514403.html

售价相比老款上浮 4.7万

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原帖由 viperbite 于 2013-4-22 15:18 发表
中国特色GTI和GLI都能定20w＋，3.0的lacrosse定这个价没什么奇怪的。

大师，你觉得GTI和GLI卖多少才合理？ 18万？

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原帖由 晓炎 于 2013-4-22 15:20 发表
比xts乞丐定价都高，这尼玛什么智商定的价格

加1万就可以买XTS非乞丐版了哦，亲

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原帖由 AndMe 于 2013-4-22 15:48 发表

这种旗舰根本不是主力型号,反正没人买,干脆定价高点,到时候优惠多点就是了...

别克自己说君越3.0销量占总销量20%以上，不像某些B级车虽然有V6版但是基本没人买，以此来凸显自己的品牌比别人高级

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原帖由 newdasemo 于 2013-4-23 09:44 发表

当然顶配，好歹也是手下开GLK上班的主。
她一般和下属过周末集体活动走烂路才坐君越，平时市区通勤喜欢皇冠。

喷了 顶配A6L前后都是空气悬挂，舒适性不如君越？

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:21 发表
八十多万的皇冠那是majesta，是D级车

八十多万的皇冠是4.3的MAJESTA， 三十万的皇冠是2.5不带空气避震的MAJESTA，反正都不是日本本土那4.6直喷+8AT的正宗MAJESTA
600万日元的D级车...丰田果然厚道，BBA 用6缸的D级车都要卖1000万

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-23 10:31 编辑 ]

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:39 发表
红旗盛世就是正宗日本的majesta

那也得是4.3V8的...

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:40 发表
TRD还有6升12缸的MAJESTA，不知道多少钱

TOYOTA哪来的6.0 V12？ TRD自己造的？

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:46 发表


红旗盛世定型应该在09年之前，那时候日本也就那玩意

可是盛世有3.0的唉 ...

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:47 发表


http://fastestlaps.com/cars/toyota_crown_majesta_vip.html

我艹...这他妈不是量产的吧...LS600都只用5.0的V8
查到了，给皇室定做的...泥马 V12 6.0双涡轮...疯了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-23 11:01 编辑 ]

这货比S65还猛啊，丰田怎么不出！！
653hp/1125nm

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原帖由 newdasemo 于 2013-4-23 11:41 发表

空气悬挂就一定舒适？大货还是空气悬挂呢。
老婆还有个同事家里有A6*2，却喜欢开凯越HRV呢，除非HRV保养，都不开A6。
不过说奥迪烧机油换发动机是小毛病的也是她。

XTS高配后悬挂还是空气避震呢，通用自己打自己脸？
现在通用的水军都来TG车区了？

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原帖由 zhing86 于 2013-4-23 12:38 发表

通用用的是电磁悬挂吧！君越顶配也是。舒适貌似是通用唯一的优势，别什么都想当然。

别什么都想当然了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-23 12:42 编辑 ]

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原帖由 zhing86 于 2013-4-23 12:41 发表

你要咬文嚼字的话，也得看清楚我说XTS了没？太嗨了吧你。

我大通用不用空气弹簧也能比BBA用空气弹簧还舒适？
用了空气弹簧的XTS比什么车都舒适？
奥迪的卖点是 不舒适？
是不是这个道理？:D

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原帖由 zhing86 于 2013-4-23 12:41 发表

好吧！我不知道XTS也用了空气弹簧。感谢科普。
为啥电磁悬挂舒适比不上A6的空气悬挂，求科普。

轮胎为什么充空气不是在里面放弹簧:D