春节期间租了6天的索8一共开了2200公里左右，车型应该是2.0AT最低配，现在市场价格14万不到？
优点：
1.底盘和车身的扎实感不错，给人感觉很“团”，有点高级车的厚重感。
2.异响很少，考虑到这是台里程超过5万每天被人蹂躏的租赁车更加难能可贵。
3.变速箱无论是升档还是降档动作都很难察觉，平顺性值得称赞。
4.油耗比较低，平均下来只有7升多一点。
5.避震动作干脆软硬也适中，中间有一段路是100多公里的水泥路面国道其中20多公里的路况可以用超烂来形容，索8的避震表现完全颠覆了韩国车在我心目中的形象。
6.内饰的做工出色，各种按钮手感扎实，塑料件的表面处理不错缝隙也很均匀。
7.中控台下面有两个点烟器接口，一个接电子狗一个接导航太好使了。

缺点：
1.转向系统实在太烂方向盘轻得过头并且毫无路感，可以说这是索8最让人不满意的一点。
2.高速直行稳定性不佳，以120的合法时速开也需要不停的调整方向盘，速度超过140的话人会很紧张。
3.受车身造型和整体风格影响侧窗高度很低坐久了让人有压抑感。
4.原配的韩泰轮胎感觉偏硬噪音也比较大。
5.后备箱上没有开启开关只能用遥控钥匙或者中控台上的按钮，油箱盖和后备箱盖开关没有夜灯。
6.背光灯白天和晚上需要不停调整亮度，不然晚上太亮白天太暗。
7.方向盘无法前后调节，虽然这是台乞丐版但是连这都阉割有点不应该。
8.没有ESP
9.大灯和蜡烛差不多
10.中央扶手不能前后调节

大部分买车的人应该都不会选这台最低配，如果选择高一级或者高两级的配置有几个缺点可以去掉或者改善而优点可以多几个。不过强烈建议不要买配18寸轮胎的高配...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-2-16 23:09 编辑 ]

posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)

引用:

原帖由 @多蒙  于 2013-2-16 23:35 发表
posted by wap, platform: XiaoMi (MIONE Plus)

方向盘的问题，买低配两档可以解决
大灯太暗了
明明有esp啊

我开的这台没esp开关，网站上看了配置表也没有esp。我开的低配是液压助力，高配是电动助力，我不确定高配是不是会好很多。试驾过配电动助力的k5感觉也不好…

posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)

引用:

原帖由 @XDDD  于 2013-2-16 23:59 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

1方向盘轻？我觉着还行，比酱油扎实多了，路感我不懂，代步而已
2我没开过好车，感觉差不多都有点飘，记得英朗好像100公里时速的时候挺稳
3+1
4+1
5明明有把手的，难道 ...

17的轮胎扁平比比较合适，18的感觉颠通过性差换胎又贵。

引用:

原帖由 Seiker 于 2013-2-17 10:50 发表
照理说纯机械液压助力的方向盘不会像楼主描述的那么轻吧

真的非常轻，而且似乎没有什么随速助力调整功能。丰田车虽然转向也很模糊很轻，但是开起来比现代还是好多了。