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就差了4个活塞
敲键盘赚几万啊

引用:

原帖由 emilsommer 于 2012-12-3 10:11 发表
呵呵，lz这样说来大可不必单用20i和28i做比较，

直接喷宝马的N20就是了，328和320不也一样就是这个区别吗？

很多车厂都这么干而且不光是涡轮引擎连自然吸气车排量区别也就是换个连杆和活塞，不少人认为这是敲键盘赚黑心钱。:D
我个人觉得这些其实都是厂家的市场策略，没什么好喷的。
这个帖子只是早上某家首页正好贴着，并不针对另外一个讨论SUV的帖子。

引用:

原帖由 武松 于 2012-12-3 10:23 发表


这些只是发动机，不知道其他部件有没有区别。
至少奥迪的高功率版和低功率版，除了发动机硬件和ECU外，连刹车碟的尺寸都是有区别的。

有的，好像配的变速箱可以承受的扭矩是不同的。最关键的是ECU啊，这里面的原厂程序你是偷不出来的，刷进去的或者外挂的那都不能和原厂比。
其他当然还会搭配一些只有高配车能选的配置来划分档次

引用:

原帖由 武松 于 2012-12-3 10:29 发表


Audi 4S可以刷原厂高功率ECU。
10000元。

BMW估计以后也有得刷。

EA888的高低调教纯粹是软件问题，压缩比都是一样的，至于CVT波箱是不是相同不太清楚。但是N20就要拆中缸了，这代价可不是一般的大...变速箱寿命也有影响。

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原帖由 jiangst 于 2012-12-3 11:00 发表
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请指教为何刷机还需拆硬件？是不是要刷的芯片在变速箱或发动机内部不能从外界连通而一定要拆出来？

指的是刷原厂程序，那必然要换掉活塞了...不然工作能正常么。要是刷改装程序或者外挂那是不必拆的。