RLX发布了，没有传说中的8速7速双离合还是那台平行轴6AT，其他的配置基本都能在雅阁9代顶配上找到。最可怕的是首发居然连四驱车型都没...内饰浓浓的现代味，外形丑得够水平。
最近引进的ILX居然只有一个配置卖32万8，喷了，估计连广告费都赚不回来了。
MDX改款后如果还是这么点破玩意来回折腾，真想不出讴歌还在中国卖什么，早点关门得了。

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原帖由 anubisx 于 2012-11-29 10:36 发表
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在美国讴歌比英飞卖得多

恩 一个卖TL捎带MDX 一个只卖G

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原帖由 nosmoking 于 2012-11-29 10:42 发表
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3.5的发动机好像还是有T的，但是马力只有三百出头、扭距400不到，这好意思出来混么

那绝对是个笔误，3.5的直喷引擎加个涡轮才310匹 360NM 有没有搞错。就是雅阁上那台J35加了个直喷嘛，扭矩马力上去了点。
这套直喷很早的时候就在日版STREAM上用过，直到今年才普及到雅阁、讴歌上，起了个“地球做梦”这种土得掉渣的名字

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-11-29 10:52 编辑 ]

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原帖由 DFLY 于 2012-11-29 11:06 发表



RLX我前天看介绍都是7速双离合，还有前驱和四驱选择。。。讴歌怎么一到国内就简配犯傻呢。。。看看合资本田多好，第一时间引进最新配置和技术，价格也亲民，动力配置也五花八门。讴歌是要自己把自己干死吗？。 ...

其实在这种豪华房车上出双离合本来就不是什么好选择，平行轴结构的AT再加上横置引擎布局提高档位数已经非常困难。本田现在的思路是上HYBIRD四驱，前轴用CVT直喷内燃机驱动，后轴用电机...可惜研发跟不上进度，RLX的四驱版要等13年底才能面世。

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原帖由 chenpeinin 于 2012-11-29 13:20 发表


兄弟真你妈比的技术宅，求普及楼上的问题，TSX到底是怎么回事，就算改的， 总不至于把轮圈上的标志也改了吧？

自己去淘宝上看看 六七百块钱中网、前后讴歌标志、车型标志、轮毂标、方向盘标都给你整齐了
全是原装货少说得几千块，不过谁叫中国山寨厂牛逼呢

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原帖由 allspace 于 2012-11-29 13:49 发表

颠什么啊

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原帖由 allspace 于 2012-11-29 14:05 发表
大神 我有个问题

前面要右转  我当前比如是50KM/H的速度 离转弯大约还有200m 可能数据不准确

然后我放开油门 脚搁到刹车上 荡到路口 有时候无需刹车 也可以正常转弯 这期间 我只是放开了油门

那么 为什么我 ...

你把油门放掉 变速箱电脑默认为滑行状态会断开其中的离合器，你可以看到转速根本不对应时速。比如有时候80时速放掉油门，转速会马上跌落到1000来转。
这是个省油的功能，坏处就是你突然想加速时变速箱结合动力时有点延迟。

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原帖由 chenpeinin 于 2012-11-29 16:38 发表


同感，这个情况我经常能感觉到，好在我第一辆车是MT的，我每次都说，要给车一个自己换档的时机。不过很偶尔的时候会出现一个怪问题，就是有时不加油门滑行，很偶尔，会出现车身抖一下，就和打寒战一样，只是一瞬 ...

如果这个问题是发生在自动档车上或者是手动档空档滑行时是有很大可能节气门太脏了。

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跑山这事是不是考虑带带我

现在修路，2014年再来四明山吧

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原帖由 ken999927 于 2012-12-1 20:48 发表
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夏郎在MPV中还拍不上号的！上比不了alpha，大霸王，同级也好不过奥德赛，gl8，马8。况且开MPV太容易被司机

不考虑价钱，不如奥德赛？ 还有马8？

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原帖由 himura 于 2012-12-7 21:54 发表
楼说的是, 就是这个道理

要看真正的残值的, 就要看成熟二手市场上的车的残值
美, 加二手市场...有价又有市, 有人卖也有买.

本田系残值菊爆神车系N次....
(顺便给大家一问:  残值由什么决定?   :D )

节目 ...

呵呵厚