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原帖由 jiangst 于 2012-9-3 10:14 发表
看大家都说后驱好，但后驱雨雪天又不行，四驱分什么全时和智能有什么区别？这类驱动形式到底在什么路况适用？有没有那种对比表格让人一看就明白的？

雨天重要的是你的轮胎要保持足够的排水槽深度，不然什么驱都有可能出事，当今的后驱车只要不是二到下雨天去关DSC都是很安全的。
下雪天你需要一套雪地胎，积雪路面四驱车加夏季胎要刹车的时候和其他驱动形式一样只有祈祷上帝。

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原帖由 msforza 于 2012-9-3 10:41 发表

你老说这种极端情况
就我每年冬天跑7-8次张家口来说
四驱前驱还是比后驱靠谱很多啊

靠谱很多指什么？

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原帖由 msforza 于 2012-9-3 11:17 发表

路面结冰啊
皇冠和5系都歇了，a6和索纳塔都轻松爬上
后来我们再去就开揽胜
感觉很轻松

我只说安全方面，爬不上去就绕道开呗 越是让你感觉抓地力牛逼的四驱车，在雪天撞车的越多...我上次去陕西，一路上撞护栏的大多都是四驱车，一脚刹车下去该刹不住还是刹不住。

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原帖由 武松 于 2012-9-3 12:11 发表
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公路四驱和esp可不同，平时也很有用，过弯特性很稳，和前驱推头后驱甩尾特性大为不同。

稳得让人觉得没极限，一出事根本救都没得救，国内STI EVO和R20出事故全都撞得爹妈都不认识。

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原帖由 jiangst 于 2012-9-3 13:31 发表


就是四驱给人的感觉是过弯很稳，但真是状况四驱是不如后驱的？

我的意思是四驱容易给车主抓地力没有极限的错觉，如果无脑开反而不像很多人说的能保障安全。
针对开快车来说，四驱容易控制但是灵活性不足，后驱不好控制但是灵活性好。要是在城市里龟速，什么驱都没什么差别。
还有一点就是四驱的油耗会比较高，因为自重一般都会比前驱和后驱大，传动损失也更多。

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原帖由 oando 于 2012-9-3 20:51 发表
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我的意思是，如果不关闭ESP等等电子系统，当驾驶员想做超越极限的动作时，行车电脑应该能及时介入，防止悲剧发生。

建议你去试试，看看ESP这种时候能不能救你

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原帖由 jiangst 于 2012-9-4 13:51 发表
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四驱为何掉头没有后驱方便？四个轮子都有动力反而转弯半径更大？

四驱的前轮部分结构和前驱是一样的，有传动半轴在轴承的活动幅度不能太大。