欧版TYPE-R一直都是杯具...FN2比FD2慢多了

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原帖由 hmds 于 2011-10-13 15:44 发表
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后悬先天缺陷，真不明白为毛一个不以空间为卖点的钢炮后悬用扭力梁，难道真为了省空间？

普通版怎么办？欧洲停车难，车要做得小，空间不能太小。

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原帖由 阿社君 于 2011-10-13 16:32 发表


高尔夫6的后悬是什么？？也是扭力梁吗？？我不太懂

多连杆的，不过这和HONDA没关系。

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-10-13 19:49 发表
不太理解，一个220PS的2点0NA发动机，和一个带T的2点0发动机，功率也是220PS，成本相差到可以左右盈利？

2.0要做到225PS成本很高，光是曲轴动平衡要求就高了不止一个等级，还有本田一直执着得在TYPE-R发动机上采用最熟练的工人完全手工组装...相比之下，2.0T做到220PS简直就是易如反掌，不过个人觉得这个消息准确性还很值得怀疑，因为早前传闻是1.6T发动机，一台2.0的TYPE-R增压发动机马力还没有B级车上用的马力大，想想就觉得匪夷所思。