[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-8-3 20:41 编辑 ]

55分钟开始，3008碉堡了。SUBARU大跌眼镜
有兴趣的也可以从头看下458 ZR1 NSX大战

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翻译确实很差，不过比没有好

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原帖由 神秘马甲 于 2011-8-6 16:54 发表
日系全败啊~

我记得这个测试里 得分最牛逼的好像还是GT-R...几乎都是满分

引用:

原帖由 脑残D 于 2011-8-7 14:16 发表


同感，科鲁兹在WTCC称霸，秒杀宝马，甚至在不带T的去年就已经有这成绩了，这怎么解释

它能赢宝马和规则有很大关系，在280马力左右的动力条件下，后驱的劣势比前驱大。

引用:

原帖由 脑残D 于 2011-8-7 15:20 发表


为什么呢，后驱在弯道不是有天然优势吗，大马力前驱车赢在直路，小马力后驱车赢在弯道吧

这句话是针对普通街车来说的，现在赛车科技的进步在280匹马力以下的房车比赛里前驱车的推头特性可以被各种改装手段改善，但是后驱车多出来的传动部件不仅损耗功率还增加自重，直道上尤其吃亏。你去看东望洋、BTCC、WTCC都是前驱车名列前茅。
到了300匹以上级别，勒芒、SUPER GT、牛博格林24H 宝马的赛车相对其他AWD和FR的赛车绝对是有竞争力的，说明它调校水平并不差。