快点把FT-86弄出来，别整这些垃圾货了。。

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-3-22 15:00 发表
偷油塔能开发500W的LFA，却拿这样的车出来卖，干不过神车一点都不冤，难道被美国爸爸吓怕了？

超跑能提升品牌形象，虽然类似R8 LFA这样的都是赔钱货。但是给年轻人用的COUPE，没有这个作用。况且TOYOTA现在没有合适的发动机和平台，不然怎么会去借SUBARU的壳来出FT86。
4A-GE, 2ZZ-GE这样的性能4缸只活在记忆中了

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原帖由 T39的故事 于 2011-3-23 19:05 发表



这个是4缸的4AR发动机，性能很不错的。

AR系列是给SUV用的...性能差得一比。2ZZ 1.8L排量就有190匹了，断油8400RPM。这台破机头，6000转就出最大功率了...丰田发动机型号FE结尾的都是注重经济性的设计，只有GE和GZE结尾的才是高性能引擎。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-3-23 22:05 编辑 ]

F在丰田发动机编号里代表的就是经济型发动机，配的是低角度凸轮轴。
G代表性能发动机，配高角度凸轮轴。
直喷机头会在F（G) 和E之间 加上 S，例如2GR-FSE 这台就是直喷机头。 AR系列根本没有直喷。
AR 2.7用在汗兰达，VENZA和SIENNA上 AR 2.5用在 RAV4和凯美瑞上...这台发动机真的和性能不沾边，说实话丰田最近10年就没有出过重视性能的4缸和6缸引擎，唯一两台GE结尾的发动机就是IS-F上用的2UR和LFA上的1LR

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-3-24 09:11 编辑 ]

AZ系列 在北美已经被AR系列取代了，不光是SUV和MPV， 连凯美瑞都用AR 2.5的。四缸机排量弄到2.5和2.7和性能不会沾边了，只是因为成本低廉 低扭好，所以我说它是SUV发动机。 SIENNA只有两台发动机，一台2GR-FE 一台1AR-FE，普拉多用的是2TR...那是一台彻底的越野车发动机，最大功率5200转就出来了。
发动机适合什么标号的燃油都是可以通过ECU调的，新款的睿智的5GR不就被调得适合93号 马力降了几匹而已。