推荐昊锐，君威的变速箱太SB。而且昊锐最近优惠大，变速箱和发动机都比君威强

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原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-2-6 00:40 发表
另外2.0T和锐志纯正V6后驱的比起来是渣，完胜个屁，带T的四缸永远别和6缸的自吸比。

这两台车在国内是完全不同的两个消费群体，一定要说说2.5后驱比2.0T强...其实2.0T直喷至少比2.5 V6省油，TOYOTA不拿直喷的FSE机头过来啊...

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原帖由 JHKE 于 2011-2-12 01:33 发表
感觉锐志
2.5V6性能还比不上雅阁的2.4和奥迪的2.4发动机，更别说是2.0T大众的了。

这个过了...这两台绝对比不上锐志的2.5，特别是奥迪那个10几年前的2.4 V6 性能差不说还烧机油

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原帖由 kirishima 于 2011-2-12 10:44 发表
昊锐的大众2.0T发动机直道加速上面优于2.5锐志，其它诸如噪音控制、过弯等等昊锐完败于锐志。

上次去天马山，有好几台锐志，这车跑赛道慢得很，比1.8T的迈腾都慢。其中一个开的是朋友的锐志，比他自己的206都慢

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现在的缸内直喷+涡轮增压早就和以前不同了,2000转不到就介入涡轮,平稳性很好的,配个好点的变速箱,根本就和6缸发动机的加速线性没什么区别.

涡轮车的扭矩增长是爆发式的，和自然吸气扶摇直上的感觉完全不同，这和多少转速涡轮就正压工作没有关系。而且四缸发动机怠速时候平稳性和6缸差太多，噪音也要大不少。

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-12 12:23 发表


建议你开开CVT的涡轮车,你会有不同的感受的

昊锐是CVT么？ 我的A4就是CVT