我来说说吧  一般分为3种类型
第一种就是最垃圾的GPS导航中依靠更新坐标来提示有测速雷达的 这种基本是废柴 因为很多固定雷达都是一个吓人的破铁壳里面啥都没有，交警通常过一段时间会把雷达换一个位置 比如说一段100公里的高速 上面可能有5个铁盒子 但是用来测速的雷达很可能只有一部，所以交警经常是过段时间就把雷达挪个地方 从这个壳移到另外一个。 再有如果有流动的雷达测速，就根本探测不到了。
第二种 依靠GPS坐标来定位固定测速雷达，外加雷达波探头。这种一般都是台湾品牌，坐标是需要你自己定期更新的，而且就算更新也不一定能保证那些新装的固定探头会被收录进去。至于雷达波探头，一般有两种方式 一种是分体式安装在保险杠里的，还有一种是和主机集成的 吸在挡风玻璃上。可以说各有利弊，分体式的安装麻烦而且不能从这台车挪到另一台车但探测效果较好。集成式的比较方便，缺点就是如果前挡贴了膜会影响探测灵敏度。现在台湾品牌的雷达波探头基本都是全波段的，有名的比如 南极星、征服者等，大陆的测速雷达基本都以K 和KA波段居多，探测距离 台湾品牌不算远 普通点的雷达 大概500-800米，如果高速碰上屏蔽的比较好的6F雷达基本只有200米之内。超得比较多的话，大多是要吃罚单了。
第三种 仅有雷达波探头的。这类基本是欧美产品，比如情圣一号，眼镜蛇等等。虽然没有GPS辅助，但是强项是雷达波探测距离很远！！而且安装方便，吸在挡风玻璃上就可以。不过也要注意，有些欧美的电子狗缺少对国内某些雷达波段的覆盖，所以一定要问清楚是否是全波段 而且带K和KA波段加强的。
集成GPS的误报比较多，原因同第一类，而且更新不及时反而会让你麻痹大意而吃到罚单。 其实测速探头基本就分为两种 一种是靠地面线圈来测出通过车辆的时间来判定时间，这类探头一种是公路上放有一条横杆 上面对应各个车道都放有一个镜头和闪光灯比较容易发现。另外一种是在中间隔离带或者和自行车道的隔离带上立一根杆子 装上镜头和闪光灯的，相对来说比较难发现。城市道路基本都是用线圈测速，而省道、国道则压线和雷达波均有，高速公路基本都以雷达波测速为主。

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2010-2-2 15:56 发表


听说现在很多测速都不用雷达的.

点A感应, 点B感应, 时间和AB距离一算就知道速度是多少了.
这样根本不需要任何雷达. 也防不胜防
唉唉, 就算买了雷达探测器, 也怕放的地方位置不一定能检测到雷达波, 头疼.
而 ...

你说的这种就是压线的，高速上一般都不用，如果是省道和国道 基本老远都能看到就是眼睛要瞪大点
市区基本是无用的，每个路口都会报 前方有闯红灯照相，吵也吵死了。高速上有很多流动测速的，可能其他省份好点，浙江这边交警的测速雷达多到让人发指...