引用:

原帖由 mushroom 于 2011-9-27 13:18 发表
拿曲面高模来做例子首先是没有可比性的，你得在实际是工作流程里面才行。一旦变成多边形的就是另外一件事情了。

外包的时间和价格参差不齐，论某个单个人可能达到要求，论整个项目的质量控制就是另外一件事情了。 ...

问题是gt根本没必要为了做到这样的形准度而导致外包不能~~
如此过于膨胀的个人诉求对于一个产品来说太不理性。。
形准度再高对于99%玩家来说也是看不出来的。。

山内说是建模时间占了开发时间的60%，匪夷所思。。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2011-9-27 13:40 编辑 ]

引用:

原帖由 FXCarl 于 2011-9-27 13:58 发表
形够不够准对赛车游戏有双重意义

第一个是四轮定位对车辆物理模拟的影响。如果把物理和视觉完全分离开来弄，不大现实。一般都是物理引擎计算车轮的位置，如果外壳有偏差，车轮位置看起来会很怪

第二个就是类似 ...

就看取舍了，4轮定位弄得再差，尺寸也不会和现实差很远对吧。。
而且再一点就是基本上没人开过里面的真正超跑。。不对比之下玩家又会察觉到？？

我这里有一堆图。。
就贴一张吧，我想问。。。如果不对比的话，全天朝会有几个人单独就能看出不妥？？？
enzo是autovista的车，fm4建模仍然是基于fm3的~

引用:

原帖由 yilaguan2k2 于 2011-9-27 16:17 发表
NFS，Forza的车体外包，魔都都做过。
没你们想的那么NB，在外包活里来说，要求并不算高，也没有什么精确的车厂图纸，平均是10-25个工作日而已。

山内这工作量虚得很，还不是为了让手下的兄弟干得舒舒服服的，反正 ...

非也。。
有个在pd走出来的老外好像是做物理调试的走到论坛上发帖骂街~
当时gt5还没发售，一些情报就是此人说出来的。。
就是抱怨管理层的严苛和所谓的企业文化，翻工再翻工也达不到上面的要求~

原帖地址上是在gaf某个讨论帖里的，但当时点出处链接时已经被删了。。。