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这车肯定比高6好卖了啊，老凯越的销量那个牛x啊，不过说实话估计就是刻录机马甲的两厢版，3相新凯越估计直接就是换壳刻录机，价格10w起，希望能改变下刻录机的硬伤：就是过硬的座椅，俺开了一个半小时的刻录机腰板已经蛮酸了。。。

1.6t版一大堆主动电子配备，俺超控这个。。
而且有泛esp~

那宣传语把这波箱和后悬挂吹得~
尽然刻录机的底盘的确粉不错，
但也不用怕人家说你是非独立悬挂怕到这样的程度瓦。。。:D

通用的新车，最重要还是那啥s6波箱~
新君威的波箱也有类似问题，但没刻录机那么烂。。
不过新君威好歹也是b级车了，可是同级车里面在这方面全都比你好啊。。。

不知道凯越1.6t动力上来了后有没改进，还是刻录机那叼样就直接tf~
但我估计刻录机的波箱调校确实具难度，车太重，动力就显得不足~
另外又要妥协于油耗~
最终造成在我的代步模式下，没深踩油门~
时不时上了3k转持续短时间都不舍得换挡。。。

好吧，不上3k转又没力，简直就是蠕动，对比骐达那真的有种很厌烦的乏力感。。
你不上操车的时候真的不想听那发动机声音啊。。

操车时手动模式就更囧了，迟滞，地板油起步，一脚下去几乎半秒到1秒后转速才攀升~
降档时按了又迟迟才听你话降档。。。

其实高6对我来说真的算是完美的，试驾后最满意就这个~
但是。。算了。。不唠叨了，我又忍不住了。。再唠叨真犯病了。。

翼神，高6，凯越。。哎。。。。要观望到啥时。。
啥时才舍得跟老酱油拜拜啊。。

话说这买菜酱油车真是名副其实~其他车难配得上这称谓。。。
两年多了，属于懒维护也对这车没爱的人，老是脏兮兮的，
4s维护那些我根本没跟正去做~~维护啥的喜欢就去不远的野鸡店搞定。。
到现在，除了辅驾驶靠前一点的位置有一点点不明异响外，真tm一点毛病都没~
不折腾，完全不折腾。。。纯代步用真的一流啊~

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-11-24 01:56 编辑 ]