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http://www.xchuxing.com/article-45994-1.html

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原帖由 @fadeaway  于 2019-5-16 15:02 发表
动力电池更多更深得参与度会达到更好得燃油经济性，但这肯定会减少电池寿命。据说三代电池寿命就比二代段，汽车之家ct坛子里看看换电池的人也有不少，好在现在有国产的价格还不错，具体看马头人车库有介绍更换

有没具体一点的换电池原因？想看看具体负面案例……
我在这发了一个台湾的哥贴，里面节目的哥都快把混动吹上天了，说什么22万公里才把电池用挂掉之类

https://wap.tgfcer.com/index.php?action=thread&tid=7648987&sid=&vt=1&tp=100&pp=100&sc=0&vf=0&sm=0&iam=&css=&verify=&fontsize=0

本帖最后由 倍舒爽 于 2019-5-16 18:59 通过手机版编辑

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原帖由 @fadeaway  于 2019-5-16 19:08 发表
这个你去汽车之家ct板块搜换电池就有了。
原因就是个别电池衰减内阻和其他电池不同，需要更换，以前有个换过单片，但是毕竟新电池和老电池的衰减速度不一样，换了寿命不会长太多，而且这样操作风险很大。

这么说起来就有点可怕了，之前水区有个贴专门说国产电池要求特别低，都为了政府指标完成政绩，安全性，质量排在最后……
而现在的车就算发动机是进口的，电池都是国产的……
就连特斯拉的中国特供版都听说只用国产电池的……
而国外的数据和风评，混动车的质量都感觉特别可靠……，就连二手车都特别受欢迎……
但这么看来国外的风评于国内而言毫无参考价值啊……

妈的刚入了混动crv ，相当担心