引用:

原帖由 FXCarl 于 2010-11-10 11:44 发表
…… 这车几乎造不出来的

之前就已经有分析了 …… 8.25G 的过载，就如此纤细的前悬和固定结构？能跑一节F1练习（100km左右）不散架就是奇迹了。

更不要说散热和进气的问题了 …… 这车的散热口也就和 RB6 差不 ...

对于扰流器的设计，我也觉得过于简单，跟f1差异太大，对于前端能不能产生这么大的下压力很是怀疑。。

但是说到散热和进气，这让我想起80年代横扫时的战车造型~
当年涡轮合法，本田那具1.5t引擎1500匹马力，但是车身进气和散热方面表明看也未见得有多特别啊。。


对了，才发现这x1连后视镜都省了。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2010-11-10 21:40 编辑 ]

引用:

原帖由 FXCarl 于 2010-11-10 22:39 发表
Mclaren MP4/5 的侧面看不出来，要看正面 …… 顶部的引擎进气口不用说了，X1 居然就灭有

两侧的侧向进气口尺寸 …… 比起现在的 F1 那可不是大一点点

老f1肯定有侧进气啊，但是我前面的意思是说散热和顶进气大小。。

其实x1的侧进气还是存在的啊。。只是图片暗不容易看到。。


大小当然跟老f1没得比了，但对比下这个应该差不多吧~


另外x1顶部进气可能是因为模型制作原因不弄吧。。
游戏概念里还是有的。。不然设计这个凹位不是太多余了么？


我倒觉得那个投射式的hud虽然亮骚，但实用价值似乎很差，阳光一照就看不见了。。

引用:

原帖由 FXCarl 于 2010-11-11 00:56 发表
顶部的进气口是连接到引擎的，两侧的主要是散热

两侧开越大，散热量越大

哦。。原来如此。。
了解，我还以为两侧的也是进气。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2010-11-11 01:14 编辑 ]