引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-6 12:38 发表
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...

“汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材”
好好好！！！

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 13:49 发表

你有什么证据证明国内的品质就不如国外的呢？广州本田的工厂是本田全球装配质量最好的工厂。你有证据证明大众国内的品质和国外的一样么？那要按照你的逻辑，是不是在美国地面上跑的日本车就比德国车强了呢？

我觉得问题不在这。。。

既然说国内日本合资车质量不如原装日本车~

那反问为啥大众车国内外的品质一样？？
而且还是一个诸多缩水，拉皮，马甲，过时车的合资品牌？？

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 14:37 发表
大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。

最早进大陆的车商是哪几家？

你知道大众跟20年前~
前天的昨天有间接关系么？
当时多惨，外资都撤了~~~
唯大众有眼光。。。

正因如此，其中的特惠政策，政府动作你听过么？

这样比其他品牌有着这样得天独厚的天时地利，这就是本事！！

引用:

原帖由 3p 于 2009-6-7 17:35 发表


jd power的采样总数量就不同，用百万级别的采样和几万十几万的采样比较，得出的数据肯定不够准。

如果大众也用百万采样，估计成绩会更差

是这样采样的吗？？？

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:08 发表


大众车在国内的良好口碑源于对于中国市场的正确判断和产品本身的过硬素质，跟特惠政策，进入时间没有任何必然联系。

日车靠的还是性价比 。安全性方面 跟城市开开没什么大碍就是了。我说是大众用车。

跟进入时间还无关？？？知道以前为啥大众垄断了？质量？？是没有竞争对手啊，好不好~
拜托~最基本的常识了。。。

要不是有这样长久的时间和政策动作，捷达会开满地？你真以为凭的是质量？
当年遍地的的士是捷达桑塔纳，就是因为质量？？

另外，请各位大哥不要玩人参公鸡，这里是tg车区~
我一直认为对比其他车区，tg的人均素质是十分高的。。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-7 20:56 编辑 ]

我233了~
曾经的垄断是因为质量好~
现在的口碑和当年的垄断没关系~

近10年左右其他国家进来合资后，你看大众的份额缩成怎样的？
除了捷达和桑塔纳外，大众还有大卖的车？
捷达和桑塔纳至今仍大卖的根本原因是啥？从使用角度来想想看？

-------------
其实大可参考下现在还在大街上跑的进口几乎上20年的旧车大都是什么车~
我身在沿海地区，见到的就是。。。
啥公爵vip啊，什么sunny，bluebird，cressida啊，corona啊，90年初的花冠，老到看见生锈的civic，老皇冠，老佳美~还有啥ls400，es啊~一些什么最经典的丰田子弹头mpv，丰田pickup~
（大家也补充下看）
然后其他的国家老车剩下啥？老奔，老宝马，有见过大众的么？有见过福特之类的么？
不是说没有，是极少极少，你一个星期都遇不到一辆~
你走到大街上用手指掂量掂量~
这都是你眼睛看到的客观事实，容得到造假和臆测的么？
我这80后，从小就喜欢车，这么多年一直都是关注着街上车的变迁，所以说算是深谙此点~

你说这代表什么呢？？为啥见不到其它车？？
小时候我还以为日本车因为卖得比其他国家的车便宜，所以以前银两少的有钱人都买日本车~大富豪很有钱的就买奔驰宝马~
弄得我小时候一直有一个观念就是欧美车都是高档的~因为很多人都买不起~

长大了，有互联网了，资讯发达了~
才知道欧美当年也有很多车跟日本车都是同档次同价位的~欧洲车除了奔驰宝马还有很多
平民品牌~
你说当年的人买日本车是为了省油吧？也说不过去，当年油价那个低，2刀多/升~
且当年买得起车的是什么人~~~那年代啊不是有个“万元户”的光辉称号么？但那些买得起车
的是什么存在？？？
开个车出街，是车就行了，亲戚朋友都羡慕到不得了
而且关税厉害，就以95年为例，当时不知道老爸哪个朋友买了辆佳美，就要40w左右~

还有一点很重要的是，反日和民族情结由战后一直延续至今，只不过现在有互联网这个载体
让这种情结都浮在水面上让大家看得更明显~~

为何在这种气候下，当年的进口车大都是日本车？？？
而且那些当年的老爷车很多还活到今天？？
很明显，日车的口碑是建立在单纯市场化的环境下~有任何政府动作和政策优惠可言？？？？

而大众的口碑，我之前说了某事件了，你还是不信的话，可以搜搜那年过后几年，还有啥外资公司的？？当时全世界都排共，剩下的都是些第三世界合资，发达国家的公司真的很少很少~
她的口碑更多的是建立在历史原因上，绝非单纯的商场博弈~

先放下成见和情结，不要为支持而支持，为反对而反对；小心举证减少白话来求真吧~
不然这根本不是讨论，只是一种对宗教信仰的倾泄罢了~

我也太傻，何必码那么多字~~
当然很也希望更多人来发表意见补充讨论~

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-8 07:29 编辑 ]

引用:

原帖由 日尧 于 2009-6-8 07:00 发表

拿QQ夏利来比还不如拿永久、凤凰来比好了。我少说几个字就自认为自己很懂性价比这三个字，别人就不懂。你要知道手机码字很累的，尤其是用软键盘。

OK言归正传，把我那话说完整。在合资A级紧凑车中，卡罗拉(为 ...

我也认为日车性价比超低，尤其是人性化配置~底盘松垮~~
连个最基本的熄火遥控关窗都没~

啥卡罗拉思域也就和普桑的配置差不了多少还卖死贵！

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-8 07:25 编辑 ]

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 09:42 发表


那倒不至于 。 老司机都知道，大众用车，大众的车确实是各方面质量都很好的。。。。驾校选捷达也不光是因为他进入中国早吧。。。。那个价位的车，没有能跟捷达pk的。。。。

相对来说，速腾之类的就是价格偏高 ...

好，既然你无视我给的论据~~
你坚持认为捷达桑塔纳能开遍天朝是就是因为车子本身质量好的想法~

那我再问，不能无视这一点，
为啥在其他国家未曾出现过这样的捷达桑塔纳开满天下的景象？？

老外不认质量的？还是只有天朝的捷达桑塔纳质量才好？？
国外同级车销量最高的是啥车？我想你应该知道的。。


再一点，大众除了捷达桑塔纳外，卖得一般的还不仅是速腾一款车~~不能以速腾之类的话来搪塞~
而且速腾销量相对大众其他车来说，销量已经算好了~~
只是相对其他品牌就。。。

都是因为售价原因？你去查查价目表，思域卡罗拉之流也不比速腾便宜~
我懒得贴了，有兴趣查查吧。。

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 11:25 发表


原因很简单，因为捷达桑塔纳符合了中国国情。中国国情很特殊，这种特殊其他国家地区无法复制。地域广，发展快，基础交通设施建设水平差距极大，油品差距极大。

速腾卖的一般。对，相对于老三样儿那个年代来说 ...

嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么？？

以你开始的质量决定销量的依据~
那按道理，捷达桑塔纳在国外必然大卖到今天才对，国外的捷达桑塔纳应该也是开得满地开花才对~
更加不用更新换代就可以永久大卖了~

-------------
有一点你可能看不懂。。
另外你原文意思说速腾卖得一般是因为售价偏高。。。
而我的回复是那为啥思域卡罗拉在与速腾的定价差不多的情况下~
却卖得比速腾多很多？？？

卡罗拉质量不错，口碑又不妥是啥意思？？？不矛盾么？？
卡罗拉口碑不好 ，还有同级车比它好的？？

之前那贴我说了一半没说下去，因为我觉得这个是人都知道了，结果。。。~
为啥？？世界a级车王者都被你说成口碑不好了。。。
服了。。

最后，最让人匪夷所思的观点是~~
垄断居然可以和销量无关

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-9 04:03 编辑 ]

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:44 发表


不光国外。国内油品路况发展滞后，也一样会退居二线，逐渐给后继车型让路。这很正常吧。

是没看懂吗？

嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么？？

以你开始的质量决定销量的依据~
那按道理，捷达桑塔纳在国外必然大卖到今天才对，国外的捷达桑塔纳应该也是开得满地开花才对~
更加不用更新换代就可以永久大卖了~

数据说话~其他扯谈。。

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-12 09:18 发表


假装客观装不下去了 ？ 数据说话，国产车无敌了。。。。

想开始把我定性了么？

cncap和国外多个国家级机构有着本质区别你真不知道假不知道？？

不知道可以google下~

知道的话还用个人情结秒杀一切的话那就是扯谈了，不是么？

不过反正知道所谓不知道所谓都无所谓的，不是么？

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-12 10:19 编辑 ]

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-12 10:50 发表


  开始混淆视听 ？ 我们在说实际驾驶的安全性。

  你说看数据。什么数据 ？ 厂家的 ？ 第三方测试的 ？ 这么多测试机构，你说看的是谁家的？所以你说的是废话，就是在搅浑水。

我如何混淆视听，烦请解读~

是厂家的还是第三方测试这样的常识性问题我不想多说~

至于有什么机构这也是类常识性的问题，google很清楚~

原来发展了几十年机构，折腾了几十年的测试方式和科学手段，都不是基于实际驾驶安全性的~

那么，是基于啥呢？难道是基于唯心情结？？

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-12 11:06 发表


艹，你甩一句“看数据”，就滚了。我过来问您想看哪家的数据 ？ 国内国外还是厂家自己的。你开始搅和，颠三倒四开始喷常识喷google。

我不想喷你人了，你要是再太极我也不再陪你喷。。。。不过你们日车饭和伪 ...

心平气和些啦，再气急口袋也没多钱还伤身~
犯得着跟我们这些什么所谓日车饭啊，伪客观饭着急？况且你都把我们给定性了~
何必在这呆得那么辛苦。。。。？？

是的，用google就这样简单了，你喜欢看哪家数据就看哪家咯~
我认为已经足够了~~又不知道我又如何颠三倒四来着呢？

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-12 11:33 发表


要看数据的是你吧。 转头让你列，你倒好，喷完google喷常识。 好好跟你说，你跑来扯咸蛋装孙子，我不过是不想说你罢了，急怎么样，不急能怎么样，这点事儿谁不清楚？

你再叫得多形容词，再把人定性又有啥意义呢？

要看数据我还不会自己看么？
你要看你自己不会找么？想要劳动我去找么？
貌似我没这个义务哦。。。