引用:

原帖由 jfb 于 2009-5-29 13:19 发表


目前，三大豪华品牌，奥迪，奔驰，宝马，都已经以涡轮增压为主。超跑，宝石节，法拉利也走向涡轮增压。 使用涡轮增压后，这些品牌的车，平均排练明显的降低。

我在车区就发了这么个帖子：
[杂谈] 对了，当年法拉利也喜欢用t啊，f40就是个经典，干嘛现在反而不用了？？
http://club.tgfc.com/thread-6077763-1-1.html

连车神罗密欧都答不了我，jfb你试试看？？？
法拉利近年最经典的430和599都用t的？？？

法拉利貌似到了90年代就不用t了。。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-5-29 14:53 发表
涡轮的确是个好东西。不管排量的大小，加了增压技术后可以直截了当的动力变的更大，但是投入的成本又可降至最低化。但是论技术而言，绝对是极致的自然吸气技术更高！所以很多厂商为了证明自己的技术实力往往会通过NA ...

大众1.4t在1500转的涡轮就驾入了，我想应该对普遍的驾驶习惯很适应~

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涡轮后期养护确实是大问题~

看使用习惯吧，字面和参数有时再实际使用中真的没意义~

买一台车，重点不是开，而是养啊。。而我就是那种典型的懒得折腾又想爽却又没啥银两那种农村人心态。。。

尽管算俺再期待golf6和科鲁兹1.6t~

还是要认真看看售后的市场反馈，不然一切都是白搭了~