周五提了车，结果晚上去吃饭就把后门刮了一小块~~桑心啊....

周六开了100多公里来回，去市外烧烤~ECVT果然屌爆了，动力随传随到，毫无顿挫感...平常那种一开始是普通模式油耗7左右，后来清零打开路开eco mode，油耗不超过6。感觉屌爆了！重点是也没觉得动力有差啊啊。

刹车前段比较软，经常觉得脚踩下去速度减的没有想象的快，一看快要追尾了，一脚到底，车上东西全都滚到地上了...

一路很多上下坡，感觉下坡切换B档，上坡再切回来很烦啊，B档是这样用的么? 另外好像D档开着开着如果没察觉到有个长下坡，车就会很轻快的跑很快~这很危险啊啊啊


PS:这箱换了93,感觉eco mode动力不似之前生猛。。。什么原因?
然后轻拨转向灯杆闪三下这能调隐藏功能调出来么?现在要一直按着才闪，不然就拨到底它才一直闪

[ 本帖最后由 Aazurt 于 2013-3-5 23:53 编辑 ]

引用:

原帖由 T39的故事 于 2013-3-4 00:32 发表
混合动力凯美瑞最赞的地方就是接近3.0的动力还能享受无级变速的顺滑感，还不用担心CVT的损耗。
但是我最不喜欢的地方就是他的油门弹簧很轻，踩下去车子没啥反映，油门踏板初段几乎没有加油的效果，给刚开始用这车的 ...

我个人倒是不觉得踩下去没反应啊，反而觉得轻柔的起步挺好...可能我是肉人？

引用:

原帖由 四轮驱动 于 2013-3-3 21:50 发表
posted by wap, platform: Lenovo (K860)

这车是不是家用无敌啊

感觉家用除了省油的话，其他不如我爸C5省心啊...C5当时各种平实的配置，现在在凯美瑞看来都成高科技了..例如：
1、钥匙长按锁车关车窗
2、锁车自动折叠倒后镜
3、胎压监测
4、四门车窗一键升降
5、后门三段式开启

然后还有后备箱较小且后排中央扶手那里没有小门，不能伸手去后备箱拿东西这一天生缺陷...

除此以外其他方面都是完美家用啊...不过有了上面这些，家用更省心...

引用:

原帖由 aqi 于 2013-3-4 14:35 发表


看到尊瑞高配有2/3两项配置

得30多w的顶配

引用:

原帖由 jazzgao 于 2013-3-4 13:23 发表
118kw的功率......不适合我

大扭矩电机和极度线性的ecvt才是你并线抢道卡位的好帮手~

[ 本帖最后由 Aazurt 于 2013-3-4 23:04 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-3-4 12:00 发表

马上会有人告诉你 1 4 5毫无意义

这种人最无聊了，人生神马全都无意义好了