[新闻新车] 美国车市2011年销量盘点

　　过去的2011年，全球各大媒体极力渲染衰败的美国经济如何不堪，仿佛美国经济已经病入膏肓。

　　车市表现如何是一国经济重要衡量指标之一，美国车市的表现足以说明美国经济未到风雨飘摇之境地。

　　2011年美国车市轻型车和轻型商用车总销量为12737436辆，同比销量上涨10.2%，涨幅超过中国。早前，福特经济学家jennylin预测美国车市2011年总销量在1250至1350万辆车之间，相当靠谱的预测数据。通用汽车首席经济学家mustafamohatarem预测数据与lin相同，他认为美国车市在2014或2015年间总销量将至1600万辆。

　　美国汽车业资深专家如此看好美国车市，另一个侧面反映美国经济复苏向好局面呈现。不过，话说回来，或许美国经济最糟糕时期还未到来。到哪一天，或许就是美国人发动战争的哪天。经济无法维持，唯一解决办法发动战争，重新划分世界经济利益格局。俗话讲：“炮身一响黄金万两”。

　　美国车市12月份销量虽然略低于11月份，但任然创造年度第二的月度销售纪录。

　　美国车市2011年总销量排行榜上福特f系皮卡销量稳居首位，售出584917辆，第二位通用silverado皮卡售出415130辆，与轻型车销量榜首位凯美瑞308510辆的总销量相比较，不难看出美国的汽车文化。美国人骨子里的“牛仔”精神才是美国的核心汽车文化精神，皮卡文化在美国（一家之言权当笑说美国汽车文化）。

　　美国车市2011年销量总榜前十位车型，轻型车凯美瑞依然是老大，前十位，日系车占五席，韩系两席。轻型车日韩系称霸美国车市局面未改，尤其是丰田，遭受美国政府及各方面打压，再加日本天灾、泰国水灾，凯美瑞还盘踞在销量榜首位。丰田抗压能力之强可见一斑，丰田美国车市全年销量同比下跌6.7%。本田美国车市的最大输家，accord通常销量排在销量榜前二三位，这次跌至第五位。受灾严重的本田，美国车市推出的新civic在12月份销量下跌18.8%，年总销量同比下跌6.8%。日系三强中日产表现不赖，总销量同比上涨14.7%，日产美国当地生产的altima车型销量，排在轻型车销量榜第二位，本地化率高的车型未受天灾影响。

　　其余日系在美国车市销量呈现不同程度的上涨态势，日系在美国车市相当强大。大众如想在2018年成为真正的全球车业老大，必须在美国车市销量追上丰田，否则就是空话。

作者：罗兰来源搜狐)