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因为你什么核心技术都没有，有的话也是骗人，所以不论你想搞什么，都是外国领先，除非你说咱不玩车了，所有车都非法，必须骑马，走路，这样我觉得有机会弯道超车

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原帖由 @皮埃罗幻想  于 2018-11-18 21:21 发表
比亚迪唐DM4.5秒，两田的混动都8秒以上了，这核心技术早过时了

你国现在陷入一种2b混乱状态，请问家用电车作零百的意义在哪里？你现实生活中有几次红绿灯地板油？汽油车竞争零百要么是跑车强调比赛出发性能，要么是强调扭矩大好超车，但这是在高速公路上从100或120急加速到130这阶段，能做到这种加速的民用电车，目前只有特斯拉吧，国产电车能到慢慢升到120就不错了，这之后的加速就是屎，而且你也不敢这样踩几次，不然下个休息站等着充电去吧
所以很不明白现在一些国产品牌强调零百的意义，还有一群脑子有问题的上当

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原帖由 @皮埃罗幻想  于 2018-11-18 23:06 发表
这贴的主题是核心技术全在别家，那加速能力不就是核心技术的重要一环吗？

你觉得日系混动不想把加速弄高点吗？不是不想，是做不到啊。就像当年苹果iphone都出来了，诺基亚坚持拿低分辨率屏幕强调超长续航的情景，一模一样

德国大众高管在上海试驾比亚迪唐DM很说明问题了

你还没明白我的意思，民用买菜车重视零百没有任何意义，就好比你买双鞋，这鞋虽然穿鞋不太舒服但它的特色功能是鞋底有一双筷子，吃饭的时候很方便拿出来，这有个毛用？

另外混动的车怎么就做不出起步急加速了？换句话说这是电动车最基本的功能，配合汽油机只会更快，我说的是过度重视没有用，并没有说这功能没用，你看雷车乞丐版混动太肉不也被大家骂么？

我再一次清楚表明我的观点，民用买菜起步加速7或8秒左右足够，主要提升的应该是时速100公里后的加速能力，你起步4秒看着很牛，但电车的优势不就是城市道路越堵越经济么？堵车你起步4秒？高速的话所有电车都很垃圾，包括特斯拉，而且高速公路你怎么4秒？跑一会刹住，弹射起步？最多是出收费站，服务区来一下子而已，我前面也说了，多踩几次就又该充电了，空调都不敢开，还tm弹射？